спасибо, мы и сами оценили и чувство юмора, и доброту Всевышнего.

Даа, хорошо отдохнули :).

Я вот все думаю... Если бы я поехал на Делике, я бы еще там куковал бы? :D:D:D

обнаружены лишние черные кизлярские ножны Чиж

Добавлено через 53 секунды
по высоте под мегабревном мог не пройти и тогда ...

Ножны мои. Ура! )

Да, автомобилисты, а лебедки то у вас есть? А то судя по переправе, могло быть совсем не хорошо. А так зацепился и тягаешся себе через брод:). Да и бревна можно по другому растащить;).

Топливо
 

Для владельцев прихотливых к топливу бензиновых зажигалок.
8-962-120-57-60 телефон АЗС Роснефти в п. Смирных. Со слов заправщиков 95 есть всегда, редкий случай отстой после слива бензовоза 2 часа. Для моего прожорливого EVO ) 2/3 бака хватает до Смирных (это с загрузкой и скоростью по трассе 130).

Спасибо за комменты... Что в итоге:
1. Если в прогнозе стоит 13мм за 6 часов при температуре +5 в Белоречье значит на Чамгинском тракте смывает дороги, мосты и валит на дорогу сели и деревья. Овень имеет огромное течение и уровень воды в 1,3 метра. На стоковых Прадо туда соваться противопоказано.
2. Если с прогнозом все отлично, один черт необходима бензопила (лучше 2шт). совковые лопаты, снежные лопаты (по числу потенциальных копателей).
3. СПОТ или спутниковый телефон (если у тебя его нет, то не брезгуй предложением друзей его забрать, потрать лишний час но возьми с собой).
4. Сухих вещей много не бывает!!!!!. Не забудь взять спас.жилет и сухарь.
5. Не бойся браться за решение проблем самостоятельно без внешней помощи. Не сомневайся - твои возможности куда большие чем ты думаешь. Не надейся только на помощь.

Добавлено через 6 минут
Когда пробирались по снегу к Дому был только азарт (никакого страха). Серьезные переживания появились на следующий день когда мы добрались до сугробов, еще вчера бывших нашими автомобилями.
Не смотря на серьёзность ситуации, работали все. Аня Ли, впервые оказавшаяся в такой снежной обстановке, показывала чудеса вождения, их Прадо выполнял роль бульдозера. Именно под её управлением мы сэкономили силы и драгоценное время. Нас просто не успело занести снегом - а это было главным страхом. Мало фотографий с снежной блокады в связи с непраздным настроением.

Добавлено через 8 минут
Когда вырвались из снежного плена и доехали к бывшему мосту, настроение настолько рухнуло что все сидели в машинах и только грелись, минут 20 вообще ничего не решалось. Депрессию подпитывал снежный ливень - все были мокрые на сквозь и замерзшие.

наверно когда писал "совковые" имел ввиду "штыковые" :)

Добавлено через 3 минуты
в п. 4 после сухих вещей нужно вставит еще "редбул" чьёрт его побери. бодрость духа уставшего промокшего непокатавшегося фрирайдера нужно чем то поддерживать... :)

Ситуацию коренным образом переломил Визирь, который взял пилу и пошел валить бревна, хоть и не был до конца уверенным что с ними потом делать. Были предложения завалить промоины, но потом мы оставили этот вариант, поскольку надо было закопать штук 30 деревьев.
Мы же практически были уверены, что самостоятельно сделать мост нам не под силу.
Когда у нас не получилось пробиться к Овеню (мы с Женькой ходили пешком), строительство моста оставалось единственным логичным занятием (даже если мы не верили в реальность результата). В итоге Визирь настоял строительстве моста - была узкая кромка под одно колесо и необходимо было уложить бревна под противоположную сторону (для правых колес). Мост на удивление оказался очень достойным, а Визиревские расчеты оправданными.
После решения этой проблемы мы вернули себе боевой дух.

Добавлено через 9 минут
На третий день нам удалось проехать мелкий промыв и мы уперлись в первое дерево всего крупных завалов оказалось 4, кроме всего прочего мы прекрасно видели, что творится с рекой (Вода хоть и стала более прозрачной но поток до сих пор внушал уважение). Наиболее опасным препятствием был ствол огромной ели который сошел с вершины обрыва на часть дороги, которая в свою очередь с другой стороны также обрывалась метров на 10-12 к реке. Сель собрал в пучёк под дерево кучу мелких деревьев, которые мы благополучно выпилили (при строительстве моста мы "убили" цепь на бензопиле) благо, что Серж взял маленькую ручную ножовку, которой впоследствии небезосновательной гордился. В итоге мы сделали тоннель под деревом через который к огромной радости проехали все машины.

Добавлено через 21 минуту
Ситуация ко всему прочему усугубилась тем что у Сереги на новой машине "заклинила" пониженная передача и блокировка дифференциала и он мог ехать не более 35 км.в час.
К 14:00 мы добрались до Овеня где нас ожидали Даня и Витя. Воды по нашим замерам (по двухдневной давности фотографиям) было по нижнее основание окон Прадо, а сила потока не оставляла надежд на штурм реки в этот день.
С помощью оставленного Максом Ш. спутникого телефона все родные и рабочие были предупреждены.

На следующее утро вода в реке упала на 10-15 см и мы приняли решение стартовать. Опять хочется отметить жену Александр Ли, единственную девушку - водителя, которую не кем было заменить на сложных участках - Овень был реальным психическим испытанием для всех. Было страшно за последствия, но все справились.

Под занавес всех серьезных невзгод, удалось выяснить причину "поломки" Серегиной машины и после подключения сорванной снегом "фишки" Прадо вновь обрел былую резвость.

Добавлено через 36 минут
В общем получилась эдакая проверка на вшивость: Местное божество имеет весьма изощренное чувство юмора. Мы даже шутили, что находимся в шоу - аля Форт Баярд, и что за нами откуда то сверху кто-то смотрит и подкидывает различные по возможности преодоления препятствия.

Даниле огромный респект! Его присутствие позволило предотвратить множество проблем. Мы не сомневались, что ситуация будет им оценена адекватно.
Для многих бывалых джиперов это возможно стандартный способ времяпрепровождения, но у нас разные цели, да и опыта подобного ни у кого из наших ранее не было.
В общем для меня это самое серьезное автоприключение, огромный опыт и незабываемые впечатления.

Добавлено через 56 минут
Чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. лебедок нет :) Некторые машины с завода приобрели только тонировку и защиту фар. Ну еще несколько декоративных примочек из хрома :D

Ноябрь, центр.Сахалина, горы, бездорожье - будь готов к зиме!
То, что городские водилы выбрались отттуда без потерь- это оч.хор! Спасибо ВСЕМ!!!!
В сахалинском авто должны быть: домкрат, трос, лопата и голова у водилы. А всё остальное, особенно про лебёдки, хай-джеки и прочую хрень - оставим джиперам, они любят в говны САМИ соваться. :)
Молодцы, что что не заныли и выбрались сами.

Добавлю еще, что желательно (выручало как-то): спальник, газовая горелка, запас воды и чай)))

Ну вы ребята-перцы! Молодцы, что вернулись:D Лишний раз убеждаюсь, что распадовский боевой дух никакой .опой не сломишь:)

Долгое время не писал в этой теме - ибо двойственное ощущение возникло... пытался его сформулировать...

С одной стороны огромный респект и уважуха народу вышедшему из такой, реально сложной, ситуации. Я полагаю такой опыт реально ценен. Особенно тем кто с джипперством не сильно сталкивался. При этом меня грызет одно "но"... не сочтите занудством... но в какой-то момент все же надо научиться останавливаться и адекватно принимать решения чтобы избегать подобный мазохизим... особенно учитывая тезис о том что "цели у нас другие"... ;)

Тем не менее все равно молодцы!

Ps машинам отдельный респект :o

ну ты и зануда ;) :D :D