Кто хочет, глянуть лавины на Вилке, смотрите форум на Сопке.

ок принято

ниххрена так. Чвот не припомню такого... или так на фото исказилось?

мощьно. после схода опасность на вилке сильно упала?

Да там бывали лавины и поболее. Некоторые перескакивали через дорогу и уходили вниз по ручью метров на 200.

А в каких годах это бывало?

Последний перепрыг был в 2003, но лавина была не очень большая, может быть и не с самого верха, а из одного из боковых логов. А так, из зарегистрированных более менее точно: 1970, 1981, 1987, 1994 вот примерно так. По лавинной опасности. Основной лог разгружен (из под Лысой) не окончательно, большой лог орографически справа от вершины совсем не разгружен, вчера внизу было очень не уютно по ощущениям. Подождите до середины-конца апреля.

в 2003 году через мост? че-то не припомню... тогда на беговых ходил на перевал через выходные.... лежала она в месте выплаживания кулуара метрах в 400 от дороги, ... впрочем, специалистам виднее и опасности ее это никак не умиляет... на самом деле моя позиция что в снежные года как этот и прошлый, на снежники лезть до середины апреля чревато... впрочем, на Майорском лавина мокрая сошла в мае, огроменная в малоснежном 2007 году... так что

Была там лавинка через дорогу в 2003, февральская, мощность отложений была небольшая 0,5-0,7 м за дорогой. А в "малоснежном" 2007 снеговоздушная волна выскочила за дорогу и высота фронта у дороги была до 3 м. Но все это не очень видно для людей которые специально не смотрят лавины. Всегда обращают внимание что уж совсем необычное. Это не в обиду сказано - просто в силу специфики профессии присматриваешся более внимательно.;) Вот как на этой фотографии. Это то же вилка и свежая маленькая лавинка.

Вчера на Холмской трассе наблюдал следы свежих досок сошедших с бамбуковых склонов.
1. Много отрывов именно на бамбуковом покрытии.
2. Не обнаружено отрывов на участках с выступающей растительностью.
3. В одном из случаев сошла приличная доска. - линия отрыва проходила по отрезкам между 3-мя деревцами расположенными на растоянии 1,5-2 метра друг от друга.
Пришел к выводу, что все-таки в кустах спокойнее.

Вот такое камчатское хелли-ски ..

http://www.vz.ru/news/2010/4/11/391908.html

Да уж

http://www.rian.ru/trend/helicopter_crush_10042010/

мда...

Кто хочет почитать про лавины и не только посмотрите ссылку: http://institute.fegi.ru/elibrary/cat_view/71-/101---, выложены наши статьи по Сахалину и Красной Поляне. Рекомедую "Лавинные катастрофы в Сахалинской области" - первое внятное обобщение на эту тему. С уважением

Вот как надо выкручиваться из ситуации:с сахкома "Гибель членов экипажа и пассажиров вертолета МИ-8 на Камчатке 10 апреля расценили как несчастный случай.
Сделан вывод о том, что повреждение вертолета, гибель членов экипажа и пассажиров расценивается как несчастный случай при стихийном бедствии. Экипаж вертолета совершил посадку в безопасном месте, во время стоянки вертолета двигатели не работали, воздушное судно было обесточено.
По данным Камчатского регионального противолавинного центра в районе горы Дукук 10 апреля условий для схода снежных лавин естественного происхождения не было." Т.е., каким образом вертолет якобы находившийся в безопасном месте шарахнуло лавиной(с чьей точки зрения оно было безопасным- есть условия схода лавины и дальность ее выброса -соответственно место было опасным по определению). То, что катальшики подрезали лавину это понятно, но заявление о том, что условий не было, говорит только о уровне подготовки специалистов - снег был и его было много, он был перекристаллизован и лавина могла двинуться и без помощи людей (обрушился козырек или ветром переместило некоторое количество снега в лавиносбор). Далее, нам показывали видео с места трагедии и поиски погибших, все было организовано на высоком уровне, и людей не смотря на мощные лавинные отложения нашли довольно быстро, не в пример поискам погибших в куда более маленькой лавине у нас в этом сезоне, что говорит об уровне подготовки спасателей. И в заключении, с завершением зимнего сезона и до следующего. Учитесь на ошибках других - целее будете.