Через пролив Лаперуза на каяках
 

http://commondatastorage.googleapis....al/2026700.jpg Фотография с мыса Соя (Хоккайдо) Хорошо просматривается Крильон.

Хорошая идея. Люди на долблёнке переплывали пролив Лаперуза (Клинин знает). Там где-то 47 км, наверно.

Впечатляет. Сань мож осуществим... ))));)

по-моему 41 км...

я надеюсь ты не на это лето придлагаешь? это конечно интересно... но если честно в листе моих приоритетов располагается довольно-таки низко

давайте будем реалистичны

во-первых, до тех пор пока мы ни разу не переходили какой-либо маломальский пролив, замахиваться на Лаперуза, с моей точки зрения это очень амбициозно... 41 км это очень серьезное растояние в открытом море (та же Екатерина - 22 км). В проливе постоянное течение 2.5 узла которое усугубляют приливно отливные явления (как на Шмидта)... это растояние совсем другой уровень... погоду и правильный прилив камчадалы неделю назад ждали 3 дня, и это всего-лишь 11 км

во-вторых нужна серьезная административная поддержка... переход границы, чтобы перейти границу как плавсредство, необходимо выйти из порта с официальным оформлением у погранцов, таможни и т.д. (Крильонская застава естественно не прокатывает -Невельск или Корасков)... т.е. после выхода из этих портов ты не имешь права высаживаться на территории РФ со всеми вытекающими... что там нужно с японской стороны, я пониятия не имею, но думаю, там нужно будет думать... впрочем, наверняка есть японские энтузиасты каякинга, кот. тоже хотят это осуществить, но это все нужно прорабатывать... помимо пограничников, тут нужна серьезная настоящая поддержка, как спасслужб в целом и возможно (скоре да чем нет) судно поддержики... так что этот проект на уровне энтузиазма вряд ли осуществим...

наконец третье - лично я пока воспринимаю маршбросок через пролив больше как спортивное событие... это скорее интересно про-каякерам, для получения спонсорских контрактов и т.д... поэтому интерес у меня на данном этапе небольшой - намного интереснее экспедиционные варианты

вобщем, я думаю так - давайте реально относиться к своему уровню, возможностям, и потребностям... пролив Лаперуза - это конечно интересно и я мне в том числе, но в ближайшее несколько лет, считаю, есть намного интересные проекты, которые можно и нужно осуществить

1) Крильон
2) пролив Невельского (желательно по маршруту Николаевск - Александровск)
3) юг Итурупа и север Итурупа (разбил на 2, потому что это 450 км, а хочется и полазить по разным вулканам и прочим достопримечательностям)
4) Кунашир - Итуруп (Екатерина)

Если честно просто нашел фотку с мыса Соя и мозги зашевелились - авантюр! :) Естественно не на ближайшее время, но как перспектива...

По части подготовки и физической и материальной (поддержка) и административной ты все правильно сказал. надо быть в форме, иметь 100% выверенную ходовую погоду и обязательно судно поддержки.

Добавлено через 2 минуты
Было интересно пригласить Камчадалов Приморцев и Японцев. Для начала с Япами можно встретиться например у нас, познакомиться походить по нашим местам, а потом развивать.

Добавлено через 34 минуты
http://parusa.narod.ru/bib/books/fareast/1406-1.htm Лоция Охотского моря

А это лоция Татарского пролива, и пролива Лаперуза

да все правильно... их к нам, потом можно к ним - у них прямо рядом с вакканаем два замечательных острова Рисири и Ребун - вот здорово было бы на каяках прямо из вакканая на один, потом второй, потом назад... типа тренировки... ну а потом уже лаперуза :)

это был бы хороший 2-сезонный проект... скажем две экспедции с япами скажем вокруг анивы и у них, а потом через пролив на второй год

по дороге через пролив есть вот такая штукенция... течением снесет прямо на нее :)

[quote=Emich;20668]http://commondatastorage.googleapis....al/2026700.jpg Фотография с мыса Соя (Хоккайдо) Хорошо просматривается Крильон.[/



Ем, ты, наверно, уже сто первый человек, который хотел бы это сделать после открытия "Железного занавеса". Идея, что называется, висит в воздухе, всем она видна. Поэтому много нас было и будет мечтателей и реалистов, неудачников и успешных.
Я один из них, пытался воплотить это в 1992 году. Мы, журналисты, ушли из "Губернских ведомостей" и организовали рыболовную компанию "Олимп".
Переплыть Лаперуза на айнской лодке-долблёнке- это было бы очень интересно для меня, сахалинского водника, и как пиар-компания для молодой нашей рыболовной компании.
Есть такой интересный человек: археолог Сергей Горбунов - может, слышал? Он первым в современной истории Сахалина обошёл остров по периметру, ещё в советское время.У него был опыт постройки лодки, и мы выделили ему денежные средства.
Помню, как в селе Поречье(Макаровский район) я слез на станции, сел на свой складной велосипед, и поехал в тайгу...через пару часов услышал равномерные удары , а потом и Серёгу, по пояс голого, он долбил топором здоровенную колоду из сваленного тополя. Через неделю он сплавил новенькую лодочку по реке к морю.
Мы тем временем искали карты Лаперуза- и уже по сильным течениям в нём я понял, что без судна сопровождения сделать "переплыв" нельзя.
Звонили в корсаковский яхт-клуб: сколько им денег надо на наше обеспечение? ходили к губернатору Фёдорову - тогда это было очень просто: зайти к губернатору ...журналист "Хоккайдо Симбун" подсказал нам, что в письме японской стороне было бы неплохо написать, что свою лодку-долблёнку мы подарим музею города Асахигава- побратиму Южно-Сахалинска.

Короче, у нас не получилось...времена были непростые...Япония, бюрократическое государство - и мы, молодые авантюристы.
Но история имела продолжение!
Через несколько лет Горбунов- по своим археологическим связям -нашёл в Японии человека, который заинтересовался нашим проектом. И они переплыли Лаперуза! Жаль, он не взял в экипаж меня, родоначальника идеи...я тогда на него малёхи обидился...
Информационная поддержка с нашей стороны была, кажется, от газеты "Молодая Гвардия", не помню... но точно знаю, что там был от Гвардии журналист...где-то он есть, этот газетный материал, интернета тогда ещё не было.

Вряд ли вас выпустят без судна сопровождения, поэтому технически, с вашим опытом, переплыть Лаперуза будет совсем не сложно.Думаю, 95 процентов вашего успеха - это последовательное решение бюрократических международных процедур. Дело долгое, начинать надо в этом году - и через пару лет проект созреет.

Вот бы фото лодки с экипажем посмотреть.

Фотографий должно быть много, и - хороших.
Ведь в экипаже был профессиональный фотокорреспондент - забыл его фамилию.
Можно узнать у Людмилы Николаевны Степанец, тогда редактор Молодой Гвардии, сейчас корр. Советский Сахалин.

... а я на Монерон сходил бы для начала :cool: ...

а прежде Крильон...

мой коллега видел это лодку в Японском музее, недавно обсуждал этот вопрос с ним (у него просто есть яхта, в Японию ходит на ней)

Добавлено через 4 минуты
http://www.lonelyplanet.com/thorntre...ageID=17272079

парень планирует тоже

крильон это следующий год

Добавлено через 3 минуты
он планирует "перейти татарский пролив и затем пролив лаперуза"
и даже понятия не имеет что нужен погран. пропуск
впрочем обычно у таких все и получается

Добавлено через 1 час 2 минуты
а вот товарищ с яхтой, это экстра полезный контакт ;)