[Аспид]

Окт.18, ср.
Я как самолёт, пересекаю часовые пояса, и оттого организм не сразу приспосабливается. Спать ложился ещё по рабочему новосибирскому времени, вставать планировал по красноярскому, а через пару часов дороги оказался в иркутской области - снова другой пояс. В общем, поднялся не сразу после звонка, но выехал примерно в 6-30 по какому-то времени. Ещё только светать начало. Машина хоть и замерзла, но завелась со второй попытки, как и подсказывал при продаже Евгений. Дальнобои прогревали моторы, нацеливши кабины в дорогу. На одном из трейлеров стояли легковушки, по виду новые ВАЗы, их везут на восток. Видел автовозы с УАЗиками, а вот на встречу попадались машины с половинками японок в кузовах, и много машин в спарке: одна тянет другую на жёсткой сцепке, а чтобы не побить камнями, вторая машина закрывается листом фанеры снизу доверху.
Торговая жизнь кипит: ближе к Иркутску стали попадаться микроавтобусы с громадными тюками навьюченными на багажники сверху, даже боязно за них становилось. Зато легковушек с прицепами почти совсем не стало, а до Красноярска их встречалось довольно много.
Ага, значит, поехал. На дороге снег и лед, увидел аварию - джип улетел за обочину. Было ровно, поэтому он устоял на колёсах. Еду осторожно, не люблю гололёд! Через пару часов, уже в Иркутской области, остановился отдохнуть и позавтракать. Чай с пирожками и фаршированными блинами обошёлся в 120 р.
Выехал на мост на Бирюсой (большая река!), в голове сразу завертелась старая песенка, а за рекой пост ДПС и инспектор крутит полосатой палочкой -"предъявите документы!". Предъявил, и с по-прежнему хорошим настроением свернул к реке, чтобы набрать бирюсинской водицы в дорогу. По реке с шуршанием плывёт первый лёд.
В иркутской области встречалось много мест, где всё ещё строят или капитально переделывают трассу, с соответствующими объездами по грунтовке. Но уж где дорогу сделали, там простор! Правда я не гоняю: 100+-км/ч - хороший экономичный режим, с такой скоростью здесь и дальнобои ходят, только на подъёмах их приходится обгонять.
Бензин дорогой: 92-й по 28+-, 95-й - около 30р/л, но без горючего не поедешь, так что заправлялся ориентируясь именно на Аи-92.
После обеда нашёл у Навигации (так теперь зовут мой навигатор) функцию проводника и с вечера ехал под комментарии "налево-направо-прямо". Через ночной Иркутск по развязкам на Усть-Ордыский она меня провела изумительно, но всё-таки несколько раз зависала и приходилось её отключать, а иногда и перезагружать.
Где-то сразу за Иркутском, городок не запомнил, за поворотом в ночное небо вознёсся белый храм. Потрясенный, я вышел из авто и попытался сделать фото, понимая, что вряд ли что получится. В душе осталось.
Хотел доехать до Байкала, но понял, что не дотяну и остановился спать, свернув в полночь с дороги прямо в поле, не доехав до с.Баяндай (Баян дай!) несколько км. Заснеженное поле, небо усыпано звёздами, легкий морозный ветер - красота! Но дороге редко-редко проходят одинокие машины.
Спасть расположился на заднем сиденье в спальнике и специально купленном в американщине bivy - бивзаке, а по сути большом полиэтиленовом металлизированном пакете.
За день проехал 903 км.