Бывший

Через сутки после выезда с Москвы мы отчалили с Питера. В сторону Карелии и дальше до самого полярного круга. Первого января дорога М-18, под названием «Кола» была абсолютно пустынной. Лёгкий морозец и яркое солнце «прямо в лоб» приветствовали нас на трассе. Придерживались прежнего скоростного режима - 110-120. Где-то километров через двести, такой убаюкиващий темп начал томить. Подняли скорость сначала до 140, а потом и до 160. Солнце уже светило в затылок, а потом и вовсе начало тускнуть. На трассе никого. На постах ГАИ ни души.
Россия, новогодняя спячка.
Всё в инее, температура начала падать, только гололёд блестел в лучах фар. Повеяло холодом и в салоне.
Попробовал затормозить. Машина плавно снизила скорость. Попробовал затормозить резко, до полика. «Виста» встала как укопанная. Вышел посмотреть тормозной след. Чёткий, ровный, шипы прекрасно держали отгрейдерованную снежную трассу. Ширина её была такая, что можно было свободно разъехаться шести машинам одновременно, фронтом. Пока пробежал двадцать метров посмотреть следы - замёрз как цуцык. Решил резко стартануть, с пробуксовкой. Тела вдавило в кресло. Пробуксовка не получилась. После АЗС решили ехать на пределе всех японийских конских сил. 185км/час. Стрелка уткнулась в невидимую преграду и остановилась там без движения. Только свист турбины, шорох ветра и шум шипованых шин. Лобовое стекло начало обмерзать и покрываться инеем изнутри. Пришлось остановиться и прикрыть радиатор картонкой почти на две трети. Через час бросил взгляд на датчик топлива – бешеная скорость скушала почти половину бака солярки.

В это время впереди показался знак карельской таможни и замаячили огни. Пришлось довольно резко тормозить. Капитан долго рассматривал наши документы, что-то брякнул в рацию, дважды обошёл машину. Вышли двое в униформе. Заспаный таможенник долго не мог «въехать», что сахалинцы с московскими номерами, «вот просто так» едут в Мурманск «позырить на ерунду». Напоследок, капитан улыбнулся, откозырнул и добавил – вы только не гоните больше ста шестидесяти. Гололёд в такой мороз как наждачная бумага, но перед столицей недавно поставили камеры, можете не хило «влететь»
Петрозаводск - столица Карелии с населением чуть больше чеверти миллиона населения. Стоит на берегу Онежского озера. Довольно красив в архитектурном плане, особенно старинными зданиями. Но мы не планировали большую экскурсию, только перекусить. Остановились на ужин в ресторане морского клуба, на берегу озера, рядом с крейсерскими океанскими яхтами на эллингах. Официант предупредил сразу, что клуб элитный и цены очень высокие. Хороший сытный поздний ужин с фирменным морским салатом, мясом и норвежской лососиной, без алкоголя, но свежевыжатым соком, нам обошёлся почти в две тысячи, вместе с чаевыми. Почему-то вспомнился сахалинский «Князь Багратион» с его ненавязчивым сервисом и ценами в три раза выше, как минимум.

По городу проехали медленно, любуясь старинными финскими и карельскими постройками и подсветкой. За постом ГАИ решили «прикорнуть манёха». Подошёл офицер, предложил проехать на пост и там поспать. На тревожный вопрос жены, про дорожные опасности, улыбнулся и широко развёл руки. Типа, на моей памяти ещё такого не было, здесь всё таки северА, но и вам уютнее и нам спокойнее. Через час я проснулся, решился зайти на пост спросить про обстановку. Предложили чай или кофе на выбор. Кофеины у чая и кофе разные. Кофейные на меня действуют как снотворные, чайные наоброт - слишком возбуждают. В комбинации с тонизирующим напитком «Адреналин раш» могут дать непредсказуемо сильный эффект. Оказалось, что до Кандалакши почти 700км, за весь день мы всего лишь третья машина. В будний день больше тысячи, в основном грузовики. Трасса ровная, почти прямая, крутых поворотов мало, к середине ночи и на утро обещали усиление мороза. Гнать больше 130-140 не советовали. Останавливаться и глушить дизельный двигатель настойчиво не рекомендовали. Гайцы всюду одинаковые, но иногда встречаются и толковые.

Небо было чистое, млечный путь хорошо выделялся, мы рванули к Полярной звезде. Оказывается, высокая скорость тоже убаюкивает. Особенно, если ехать больше двенадцати часов подряд, без остановки. Решили поэкспериментировать.
Эффект «клонения в сон» почти одинаков, что гнать «на пределе», что катиться на экономичной скорости в сто км/час. Разница только в пройденном расстоянии, потраченой горючке и нервах. Часа через три-четыре на улице заметно посветлело. По правую руку появилось зарево сияющего города. В салоне можно было спокойно читать газету и рассматривать дорожный атлас, не включая подсветку. По пройденному километражу до Кандалакши оставалось ещё километров двести, как минимум. Зарево было подозрительным. Остановились, решили, что я вздремну, как обычно, с четверть часа. Когда меня разбудила жена - зарево было в половину неба. Золотистых огней города не было – весь горизонт переливался всеми цветами радуги. Мы двинули дальше. Так продолжалось ещё больше часа. На заднем сиденье спокойно лежал «Никон» заряженный цветным «Кодаком». Готовый, в любую секунду для съёмки. Северного сияния. Оставалась только снять с объектива крышку и нажать кнопку «спуск».
Лежал молча.
К посту ГАИ возле Кандалакши мы подлетели около шести утра. Нас встречал весь наряд, в полном составе, с автоматами наизготовку. Двое начали скручивать в рулон длинную ленту ежа, которая лежала поперек дороги в два ряда. В тёплых тулупах, с завязанными ушанками, в меховых верхонках, с поднытыми воротниками. Я вышел с машины, начал разминаться. Последовала громкая и чёткая команда:
-Быстро в машину, руки на руль, окно приоткрыть, машину не глушить.
Проснулась жена, непонимающим сонным взглядом пытаясь понять, что произошло.
Офицер рассматривал документы, долго вглядывался в доверку, потребовал паспорта. Достали паспорта. Подошли ещё двое служивых, похлопывая себя по бокам, спине и поёживаясь от холода. Они почему-то улыбались, показывая остальным на наши госномера.
-Да это же безбашенные москвичи – подошедший дёрнул за рукав офицера – сейчас начнут рассказывать сказки, что опаздывают на похороны…
Я всегда отмечал странные особенности, везде именно москвичей выделяли в особую касту. И, очень мягко говоря, особо недолюбливали. С самых восточных рубежей до западных. И с крайнего юга до самого полярного круга.

- Вообще-то, - начала жена, - мы едем на север. Смотреть Северное сияние.
Весь наряд взорвался от смеха. Офицер протянул в окошко паспорта, но от смеха никак не мог попасть в оконную щелку.
- Машину не глушите, - надрываясь от смеха, еле выдавил он – оденьтесь теплее и пройдёмте на пост.
Мы проследовали за нарядом. Дикий смех служивых, ленты ежа и автоматы на изготовку, стали более понятными, когда мы прошли на пост. Жене предложили кофе. Меня пригласили к монитору. Там красовалась наша «Виста» в двух ракурсах – спереди и сзади. Передние номера чётко читались, вся задняя часть машины была похожа на один большой снежный ком. Внизу, отдельной строчкой, была указана наша скорость – 174,9 км/час. Я честно признался, что не видел камер.
-Ну, с этим понятно. На такой скорости очень странно, что вы хоть нас заметили - главный сделал глубокий вдох и продолжил - а теперь ещё скажите, что и северное сияние тоже не видели?

- Так мы до него ещё не доехали, оно ж в Мурманске, - жена не успела закончить фразу, как разразился новый дикий взрыв хохота. Монитор зашатался, от дикой ржачки. Зажглась настольная лампа, не смеялся только телефон. Заиндевевшие инеем стекла задрожали так, что снежинки начали осыпаться. В в углу надрывно загудела буржуйка.
Проблему решили полюбовно. Жмут сахалинской корюшки и бутылка сахалинской «65 регион», были очень вещественными доказательствами, что мы не совсем безбашенные москвичи. Оказывается и каторжный Сахалин богат талантами. А так как мы были самыми первыми нарушителями в Новом году, да ещё и «с чёрт знает, откуда», то решено было не оформлять наш рекорд документально. Тем более, что до абсолютного рекорда нам ещё «как до Мурманска пешком». Годом раньше, действительно безбашенные москвичи, по словам офицера «выдавили из нашей автоматики все 250км/час»

Капитан выдал на горА, все знания по климатологии, северным сияниям и прочим аномальным явлениям на уровне, как минимум докторской диссертации. Оказывается, служивые наблюдали северное сияние целых три часа. И очень удивился, что мы его не заметили. И бывает такое явление не так часто, как мы себе представляли. Только в ясную погоду, солнечной активности, геомагнитным изменениям и при низких температурных значениях. А морозец под Кандалакшей в то утро был не слабеньким – минус сорок три.
На том и расстались.