Чудо - Чамга 2012, или приключения команды Прадо.

[Vizier]

Сообщение от HigherG

Долгое время не писал в этой теме - ибо двойственное ощущение возникло... пытался его сформулировать...

С одной стороны огромный респект и уважуха народу вышедшему из такой, реально сложной, ситуации. Я полагаю такой опыт реально ценен. Особенно тем кто с джипперством не сильно сталкивался. При этом меня грызет одно "но"... не сочтите занудством... но в какой-то момент все же надо научиться останавливаться и адекватно принимать решения чтобы избегать подобный мазохизим... особенно учитывая тезис о том что "цели у нас другие"...

Тем не менее все равно молодцы!

Ps машинам отдельный респект

надо Гриша, надо.. и поэтому в том числе этот опыт реально ценен.
ситуация прогнозировалась, но в основном в связи с Овенем и тем что на обратном пути в вскр. проскочить его врятли сможем. но желание быть притупило...
зы. слышал разговор рыбаков .. грят на этих выходных по дороге на Лангери сходили сели и не всем машинам повезло как нам... про жизни не захотелось уточнять...
зато я теперь точно знаю, что джиппинг - это не моё...

[Emich]

Сообщение от HigherG

При этом меня грызет одно "но"... не сочтите занудством... но в какой-то момент все же надо научиться останавливаться и адекватно принимать решения чтобы избегать подобный мазохизим... особенно учитывая тезис о том что "цели у нас другие"...

Когда я сижу и смотрю на всё свое повествование в монитор дома или на работе, я понимаю что бред ехать на Чамгу, если машина сама не едет и приходится копать снег, бред ехать в высокий брод через реку, если завтра весь день будет лить не кислый дождь... НО

Когда ты смотришь на прогноз за 5 дней до выезда и очень ждешь этой поездки то принять адекватное решение сложно. После проезда Овеня в сторону перевала попер азарт. Сложно придумать объяснение такому поведению причем массовому. Однако даже ты, будучи, наверное, самым трезво оценивающим погодные прогнозы и риски, оказываясь "на земле" также подвержен азарту (вспомни выход на Анне, прорыв к мысу Бакланий, Ралийное вождение от Ю-С до Охи за 14 часов да и куча другого)
Мы ведь после того как прогноз изначально показывал 36 мм за 6 часов думали поехать к И. Калашникову под Спамберг и если бы у него было свободно мы так и сделали бы. Но потом прогноз за 2 дня сильно изменился и стал показывать 13 мм (в 3 раза осадков меньше). В общем это цистерна холодной воды на наши горячие головы, главное не "похоронить" традицию из-за этого.

[Carabus]

Хорошо все то, что хорошо кончается
Саша сочно все описал. С удовольствием почитал. Чамгинский тракт прямо дорогой жизни какой-то в этом году стал.
Я в апреле почти это же расстояние (от зимовья Дупло) до Большой земли (поворота на Белоречье) четыре дня выходил. По 5-10 км в день. Тоже прогноз был 5 мм осадков, выпало 1.2 м рыхлого снега. Поэтому, понимаю, что принять верное решение трудно.
А вообще поздняя осень на Сахалине - очень каверзное время года. В 2002 г. фотографа Толю Шушунова на вертолете в такой же ситуации вывозили с Малой Лангери. В 2007 г. мы с Сучковым и Савушкиным на Чеховке на выходе с Шуйского водопада натерпелись.

[mad]

Да, опыт-опыт.... Руруй мне все покою не дает. Этот и прошлый год - такие разные получились. Решения в обоих случаях разные, но неправильные.

[HigherG]

Сообщение от Emich

. Однако даже ты, будучи, наверное, самым трезво оценивающим погодные прогнозы и риски, оказываясь "на земле" также подвержен азарту (вспомни выход на Анне, прорыв к мысу Бакланий, Ралийное вождение от Ю-С до Охи за 14 часов да и куча другого)

как же мы однако по разному воспринимаем ситуации...
выход на Бакланьем был сделан только потому что мы с тобой были в абсолютно противопложных мнения идти / не идти толпой, и поэтому придумали решение пойти вместе, чтобы "посмотреть и решить че к чему" , выход на Анне делался с целью тренировки, там была задача - выхватить ж. про ралли, поймал за руку.. каюсь... грешен...

в любом случае. конечно понимаю и принимаю то, о чем ты говоришь... веры в собственные силы + азарт очень опасная комбинация... вообще, я кажется писал где-то... мне один знакомый инструктор-вертолетчик сказал так, самые опасные пилоты - те что налетали по 1000 часов (ну или что-то около того)... у них пропадает чуство страха, но опыт все-таки еще недостаточный, и поэтому они уже лезут в задницу, но при этом принмают решения не самые адекватные... вот и мы где-то в таком состоянии... вроде много что можем, и порой кажется что больше чем на самом деле...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vizier

зато я теперь точно знаю, что джиппинг - это не моё...

я этим 5 лет занимался, где-то до 2005 года... и мне как раз нравится... просто природу жалко... но через Овень бы на своей машине не полез если бы знал прогноз... меня однажды на Анне в развернуло по течению когда проезжал, хорошо мородой вверх по течению, задница всплыла и развернуло... хотя тогда страха не было вообще - дизель, шнорхель, лебедка вроде как все норме... но вот затащило бы под мост...

вообще, как бы оно не хотелось уродовать городской вид машины, но шнорхель по-всей видимости я уже буду ставить на следующее лето... возможно и лебедку тоже в задницу...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Emich

Сложно придумать объяснение такому поведению причем массовому.

костяк "более опытных" в азарте, остальные как все

[HigherG]

Сообщение от Lee

ну ты и зануда

гыы

[ZAG]

Сообщение от HigherG

... возможно и лебедку тоже в задницу...

А чо не на машину?