Кайт-мастерская

[Misha]

Сообщение от Misha

Информация к размышлению: озоновская бирочка на стропе управления нагло врет - в реале там 24 метра 26 сантиметров!
Сразу отвечу на логично вытекающий вопрос - да, длина клеванты 74 см, но сама стропа - 24,26 м.

А вот это уже интересно: Выше говорилось о левой/красной стропе управления. Теперь про правую/синюю - 24,20 м - т.е. разница в 6 см!!!
Длина силовой Y-образной стропы совпадает с длиной красной.

Все стропы от одного кайта. Абсолютно новые - ни одного запуска.

Вот так, оказывается, может чудить Озон

Длина клевант одинаковая.

ЗЫ: пожалуй стоит проверить используемый комплект
ЗЗЫ: хотелось бы верить, что с подкупольной все ровно...

[Аспид]

Сообщение от Misha

Информация к размышлению: озоновская бирочка на стропе управления нагло врет - в реале там 24 метра 26 сантиметров!
Сразу отвечу на логично вытекающий вопрос - да, длина клеванты 74 см, но сама стропа - 24,26 м.

Длина клевант не должна учитываться: мало ли на какую планку или ручки ты захочешь поставить стропы. Сэкономили, однако!
Всё надо проверить, т.к. всё делают обычные китайские люди.
Добавлю неприятное открытие про Флаевские верёвочки. При проверке подкупольной расстроповки и миксера на Спиде обнаружил, что при номинале 120 и 100см верёвки на блочках были соответственно 114 и 91 (96) см. Шнурки фирменные, и эта "усадка" вроде даже нормальная, судя по обсуждениям!!!

Добавлено через 3 минуты
Одинаковость новых строп перед установкой проверяю всегда, а также стараюсь проверять комплекты периодически, хотя бы раз в год.
Подкупольные верёвки проверяю, если змей начинает себя вести неровно.

[Misha]

Сегодня пришел к выводу, что хватит тянуть кота за ... резину и пора выложить первую часть системы на всеобщее обозрение.

Во-первых, очередной раз убедился, что если дует, то забиваешь на все тесты, настройки и модернизации ибо единственное стойкое желание при наличии ветра - катать! катать! катать! и еще раз катать!!! Пока не кончится ветер или пока передоз не начнет угрожать здоровью и жизни.
Поэтому, когда система будет готова, протестирована и описана целиком - даже не берусь предсказывать...

Во-вторых, эта часть системы является основой и может использоваться самостоятельно (все остальное - комфорта ради)

В-третьих, недавние приключения Лисы в очередной раз напомнили о том, что безопасность прежде всего

Итак...
Нюансы:
Эта система изначально создавалась для кайтов-парафойов фирмы Озон. Конкретно - для OZONE Access10 2010-11 и OZONE Acceess6 2011-12. Все описание будет проводиться на примере именно этих куполов.

Предыстория:
OZONE Access имеет специфичную подкупольную расстроповку, которая не позволяет полностью погасить купол, отпустив силовые стропы и натянув стропы управления.

Аварийное гашение купола в моделях 2010-11 года осуществлялось "отстреливанием" силовых строп. Кайт падал на землю, но оставался стоять, как забор. И при ветре более 5-6 м/с сохранял сильную тягу, чем чрезвычайно огорчал своего владельца, особенно, если последний оказывался в горизонтальном положении, да еще при ветре 10м/с.

В моделях 2011-12 года появляется пятая стропа, которая эффективно гасит купол. И это прекрасно, НО!...
Пятая стропа это дополнительный геморрой. И раз уж без нее не обойтись, ее возможности надо использовать по полной программе...

В заводском исполнении пятой стропы все хорошо при гашении купола и все плохо при его рестарте. При отстреливании планки купол "ломается" (почти) пополам тяга сбрасывается практически до нуля. Рестарт после этого если и получается, то редко.
Отступление:
Есть предположение, что при установке ограничителя хода планки на пятую стропу, рестарт может улучшиться. Для начала стоит попробовать, но мне уже влом

Что и как меняем:
- убираем всю подкупольную для пятой стропы
- покупаем (находим, добываем) небольшие легкие прочные заводные кольца с минимумом выступающих и за все цепляющихся частей (про количество чуть ниже).
Я использовал рыболовные кольца: не ржавеют, нагрузка до 100 кг, ни за что не цепляются.
- находим на кайте заднюю кромку
- находим на задней кромке петли, за которые крепятся стропы управления
- вставляем в каждую петлю по кольцу (за исключением самых крайних возле ушей)
- берем стропу (если есть) или прочный тонкий шнур (до 2х мм) - длина = длина крыла + метра 3-4 (в итоге вычисляется опытным путем )
- привязываем стропу к крайнему (возле уха) кольцу
- пропускаем стропу через все кольца и привязываем второй конец к другому крайнему кольцу
- находим центр этой стропы и делаем там петлю, завязав узел (например восьмерку)
- к петле привязываем пятую стропу (при необходимости удлиняем ее)
- через планку и чикенлуп пятая стропа проходит так, как проходила - ничего не меняем

Готово!

[Misha]

Фотокартинки по этому поводу

[Arkan]

Сообщение от Misha

Готово!

оххх больная голова у тебя брат!!!! охххх покоя не дает. Ты на фига купол утяжеляешь? К передозу готовишься?

[Misha]

Принцип действия:
Кайт в небе. Отстегиваем чикенлуп. Планка улетает по пятой стропе. Крыло складывается как зановеска, теряет тягу и падает на землю.

[Arkan]

так я и спрашиваю все эти дела надо тестить когда предоз что бы в ответственный момент не оставить метку. Вся безопасность должна теститься в экстримальных условиях!

[Misha]

Еще один отстрел 1

[Arkan]

Сообщение от Misha

Еще один отстрел 1

сколько дуло и какой размер?

[Misha]

Еще один отстрел 2

[Arkan]

не знаю хорошо или плохо, но я бы не менял ни чего заводского. Ситуевины могут быть самые разные и сценарии их развития!

[Misha]

Нюансы:
На пятой стропе устанавливаем ограничитель хода планки, чтобы при отстреле планка не улетала дальше, чем необходимо - т.е., чтобы купол полностью гасился, но при этом стропы оставались в слабонатянутом состоянии для предотвращения их запутывания. В противном случае будут проблемы с рестартом.
Если одна планка используется для нескольких куполов разных размеров, ограничитель смещается по стропе на соответствующее расстояние.

[Arkan]

а че реально аксесс не презимляется, у с френзюком такой проблемы не было тот который у дядь Саши.

Добавлено через 4 минуты
Миха не обращай на меня внимание мне просто в этом казахстане по говорить не скем!

Добавлено через 7 минут
пойду по бухаю, ташнит от работы!

[Misha]

Чего ради столько трудов?

Основная цель - легкий рестарт после отстрела.
На практике при ветре от 3-4 м/с и выше кайт взлетает без проблем в 80% случаев.
При меньшем ветре проблем больше, но при меньшем ветре нет смысла отстреливаться - сажаем кайт за задние стропы и не паримся.

Другие плюсы будут видны при использовании дополнительных примочек, о которых не знаю, когда расскажу

ЗЫ. Целиком система делалась для упрощения жизни в кайт-походах. Ее использование в покатушках выходного дня скорее приятный бонус, чем необходимость.

[Misha]

Нюансы для больших (10 квадратов) куполов:

При рестарте Аксесса-десятки очень часто поднимается задняя кромка, что не позволяет поднять крыло. Это происходит из-за слишком большого расстояния между центральными кольцами.