Приглашаю в автопопутчики

[Аспид]

Сегодня я побывал в Сахорте, селе на берегу Байкала, откуда ходит паром на Ольхон. Об этом дне будет отдельный рассказ по порядку, когда появится возможность. Сегодня же вернулся в Усть-Ордынское, а завтра планирую начать продвижение дальше на восток, до Хабаровска и Владивостока. Все здоровы, тьфу-тьфу-тьфу!
Байкал такой как в песне: Славное Море, Священный...
И страна наша как бесконечная красивая песня. Всем удачи!

[Аспид]

Окт.17, вт.
Спать в кресле неудобно, да и холодно; пару раз за ночь включал двигатель и прогревал салон, однако отдохнул всё-таки. Поднялся до будильника, позавтракал колбасой с хлебом, запивая кипятком из термоса (чай в сумке затерялся) и в 5-30 уже выехал из Кемерово. Ага, "выехал"! Больше часа мотался по широченным пустынным улицам, пока не стали появляться первые ранние пешеходы, которые и разъяснили куда как ехать. Навигатор, купленный в Н-ске, чирикал женским голосом о "плохих условиях приёма", да и вообще, оказалось имеет немало белых пятен в образовании. Зато теперь стало с кем поговорить в дороге!
Дорога отличная, на дороге туман, потом снежок посыпался. Ближе к границе с Красноярским краем снег уже покрывал поля почти полностью.
Вон скопление фур, видна машина ДПС: трейлер через встречку ушёл за обочину, наверное, заснул за рулём. Устоял на колёсах, но вокруг валяются какие-то коробки, ящики. Проезжаю осторожно.
Хорошая гимнастика от усталости организма: семечки. Пакетик с семечками ставишь между креслами, а пакетик для шелухи - на дверь. Раз - берёшь семечку одной рукой, кладёшь в рот, руку на баранку. Два - раскусываешь семечку. Три - достаёшь шелуху другой рукой и складываешь в "дверной" пакетик, руку на баранку. И т.д. Я семечки грызть не люблю, но в данном случае очень полезно. Опять, доп питание в дороге. Правда, на третий день язык уже начинает распухать и вкус у семечек пропадает.
Смотрю на ценники на бензин на промелькающих АЗС и все не тороплюсь заправляться: цена на бензин в целом выше почти на рубль, чем на Алтае, и немного выше новосибирских цен, а ещё довольно велика разница цен на 92-й и 95, до 2,5-3-х рублей. Наконец, не выдерживаю и заправляюсь газпромовским 92-м, оказался очень хорошим, машина довольна. Накормил коня - можно и самому поесть: завернул в харчевню "Жили-Были", поел вкусных пирожков с чаем.
Было непонятно, что за деревья с белыми кронами стоят в полях. Остановился, посмотрел. Цветущая ива, потепление было, что ли?
С тревогой ожидал Красноярск, как-то там проберусь через город? А Красноярска даже и близко не увидел: далеко до города стрелки-указатели "Иркутск, М-53" перехватывают транзитников и проводят мимо города. Только и успел сообразить это, когда впереди оказался мост через Енисей.
Ночевать хотел в Канске, пробег уже достаточный, но на звонок в гостиничное агентство ответили, что мест на сегодня найти уже не могут. Залитый огнями ночной Канск лежал внизу в котловине, и как через него пробираться, было неясно, указатели как-то вдруг кончились.
Тогда я прицепился за несколькими гружеными фурами, и они по немыслимым очкурам ("федералка", блин!) вывели меня за границу города, где опять увидел мою "путеводную звезду" "Иркутск, М-53". Проехал ещё немного и на окраине Ниж.Ингаша остановился у здания с вывеской "Гостиница Кавказ"; на площадке стояло несколько фур.
Ткнулся в дверь, а она заперта, вот незадача. Есть неохота - недавно хорошо поел, поэтому стал укладываться спать в салоне, и когда уже почти упаковался в спальник, к машине подошёл молодой сын кавказских гор, и за 500 р. предложил ночлег в одноместной комнате (кровать, шкаф, розетка, удобства отдельно). Душем я тут же воспользовался, скинул фотки в комп и отрубился.
За день, примерно 14 часов, проехал 868км.

[Аспид]

"Вы хотели приключениев? -Они уВас уже ж будут!"
Сегодня я остановился в небольшом селе Знаменка, примерно в 70 км не доезжая до пгт.Чернышевка, что в Забайкальском крае (бывш.Читинская обл.). Все живы, но об этом в своё время.

[Аспид]

Окт.18, ср.
Я как самолёт, пересекаю часовые пояса, и оттого организм не сразу приспосабливается. Спать ложился ещё по рабочему новосибирскому времени, вставать планировал по красноярскому, а через пару часов дороги оказался в иркутской области - снова другой пояс. В общем, поднялся не сразу после звонка, но выехал примерно в 6-30 по какому-то времени. Ещё только светать начало. Машина хоть и замерзла, но завелась со второй попытки, как и подсказывал при продаже Евгений. Дальнобои прогревали моторы, нацеливши кабины в дорогу. На одном из трейлеров стояли легковушки, по виду новые ВАЗы, их везут на восток. Видел автовозы с УАЗиками, а вот на встречу попадались машины с половинками японок в кузовах, и много машин в спарке: одна тянет другую на жёсткой сцепке, а чтобы не побить камнями, вторая машина закрывается листом фанеры снизу доверху.
Торговая жизнь кипит: ближе к Иркутску стали попадаться микроавтобусы с громадными тюками навьюченными на багажники сверху, даже боязно за них становилось. Зато легковушек с прицепами почти совсем не стало, а до Красноярска их встречалось довольно много.
Ага, значит, поехал. На дороге снег и лед, увидел аварию - джип улетел за обочину. Было ровно, поэтому он устоял на колёсах. Еду осторожно, не люблю гололёд! Через пару часов, уже в Иркутской области, остановился отдохнуть и позавтракать. Чай с пирожками и фаршированными блинами обошёлся в 120 р.
Выехал на мост на Бирюсой (большая река!), в голове сразу завертелась старая песенка, а за рекой пост ДПС и инспектор крутит полосатой палочкой -"предъявите документы!". Предъявил, и с по-прежнему хорошим настроением свернул к реке, чтобы набрать бирюсинской водицы в дорогу. По реке с шуршанием плывёт первый лёд.
В иркутской области встречалось много мест, где всё ещё строят или капитально переделывают трассу, с соответствующими объездами по грунтовке. Но уж где дорогу сделали, там простор! Правда я не гоняю: 100+-км/ч - хороший экономичный режим, с такой скоростью здесь и дальнобои ходят, только на подъёмах их приходится обгонять.
Бензин дорогой: 92-й по 28+-, 95-й - около 30р/л, но без горючего не поедешь, так что заправлялся ориентируясь именно на Аи-92.
После обеда нашёл у Навигации (так теперь зовут мой навигатор) функцию проводника и с вечера ехал под комментарии "налево-направо-прямо". Через ночной Иркутск по развязкам на Усть-Ордыский она меня провела изумительно, но всё-таки несколько раз зависала и приходилось её отключать, а иногда и перезагружать.
Где-то сразу за Иркутском, городок не запомнил, за поворотом в ночное небо вознёсся белый храм. Потрясенный, я вышел из авто и попытался сделать фото, понимая, что вряд ли что получится. В душе осталось.
Хотел доехать до Байкала, но понял, что не дотяну и остановился спать, свернув в полночь с дороги прямо в поле, не доехав до с.Баяндай (Баян дай!) несколько км. Заснеженное поле, небо усыпано звёздами, легкий морозный ветер - красота! Но дороге редко-редко проходят одинокие машины.
Спасть расположился на заднем сиденье в спальнике и специально купленном в американщине bivy - бивзаке, а по сути большом полиэтиленовом металлизированном пакете.
За день проехал 903 км.

[Arkan]

Дядь Саша если будет возможность заскачи в Аршан там источники не пожалеешь и вообще Восточный Саяны красивые уже все в снегу.

Добавлено через 2 минуты
Да и ПОЗЫ там вкусные да еще и с водкой.

[Сеня]

Добавлено через 2 минуты
Да и ПОЗЫ там вкусные да еще и с водкой.[/quote]

Нее, с компотом они круче))

[Аспид]

Сообщение от Arkan

...заскачи в Аршан там источники не пожалеешь и вообще Восточный Саяны красивые уже все в снегу....
Да и ПОЗЫ там вкусные да еще и с водкой.

Да уж увидел и снег и лёд, а для они, если нету ни кайта, ни лыж с собой?
А позы всякие хороши и даже без вотки, я же за рулём!

[Аспид]

Окт.19, птн.
Сегодня увидел Байкал. Он именно такой как в песне: Славное Море, Священный.
Спал хорошо. Ночью один раз включал двигатель, прогревал салон. Поднялся в 5, обтёрся на улице снегом (бодрит!), собрался и двинул дальше.
Сразу за Баяндаем дорога сделала предупреждение: при переключении передач и подгазовке колёса попали на неровный лёд - блиннННН! - машину крутануло на 180 град. Когда стал разворачиваться, то едва не скатился в засыпанный снегм кювет (ещё не хватало!) и пришлось включать понижайку. Дальше поехал с предельным вниманием и не быстрее 60км/ч. Уклон дороги совершенно не чувствуется, а как оказалось потом при свете - вся дорога здесь - сплошные
тягучие подъёмы и спуски, закатанные льдом. За перевалами начали попадаться куски чистого асфальта, а потом льда не стало совсем, и наступил рассвет.
Небо светлело над неземным, неведомым пейзажем: острыми вершинками и лишенными всякой растительности чашеобразными долинами, по которым вилась и убегала за горизонт полоска асфальта. Я всё ожидал, что асфальт оборвётся и начнётся жесткая грунтовка. Так и было в одном месте, где как раз велась укладка асфальта. Здесь я прокатился по бурятской степи, когда дороги разбегаются и сливаются вновь словно ручьи. Очень твёрдая и ровная дорога.
В Сахорту (Сахоорта) приехал незадолго до восхода. Отсюда на Ольхон каждый час бегают паромы. Вдоль пролива дул резкий холодный ветер и я представил, что будет, если он усилится и я задержусь на Ольхоне...

[Аспид]

Взошло солнце, оранжевые лучи освещали каменные утёсы, вскипающие под ударами ветра волны и покрытые снегом сопки. Я схватил фотоаппараты и побежал на ближайший бугор. Скудная земля едва покрывает скалы, сверху открывается изумительный вид на пролив, дома на берегу и сам Ольхон. Ветер сбивал с ног, внизу кипели волны и вдруг я увидел моторную лодку, типа "Казанки", уходящую в сторону Ольхона.
"Ничего себе, круты байкальские моряки!" - подумал я, но оказалось что лодка держала курс в бухточку-порт, куда вскоре за ней приехал УАЗ-буханка с прицепом. Сверху на мысу расположены две могилы людям, погибшим в разное время в море, и памятный знак "В честь перелёта аэростата Русь Святая через аномальную зону Байкал". Перелетели, стало быть, и всякую аномальщину из зоны высвятили. Вернулся в машину, совершенно замерзший, попил чаю из термоса со вчерашним чебуреком и обратил внимание на колею, уходящую на перевал в другую сторону от порта. У меня же 4ВД, заедем?
Легко и ненапряжно поднялись примерно с полкилометра на небольшой перевал. Ветер там был ещё сильнее, метров 15, и ещё холоднее. Дальше вниз вели две разбитые колеи, сунуться в которые можно было только на бульдозере, на площадке были видны остатки пикников и множество сложенный из камней туров-пирамидок от из 3-4 камней до почти 2-метровых. Я ещё походил, пофотографировал, а потом решил сходить в лежащую примерно в 0,5км южнее бухточку.
Видно было, что ветра в ней почти нет, захотелось набрать байкальской воды и может быть и осуществить появившуюся в голове идею.
На машине туда ехать и трудно и не нужно, а пешком - самое то ноги размять и согреться от холода. Иду по накатанной колее, но несмотря на
наличие дороги и ЛЭП на Ольхон, впечатление такое, что идёшь по земле, когда вода только-только отделилась от тверди. Под ногами хрустят полупрозрачные камни, среди них прибиваются сухие былинки засохшей травы, над головой сияет яркое солнце и везде - Байкал.

[Фёдорыч]

Круть. Вот же ж партизан))). Аппарат, однако, Ниссан-Террано. 88 или 89 гв. А сегодня что без движения? Днёвка?

[Аспид]

Ветра в бухточке и вправду почти не было, в глубине её видны домики для туристов. Набрал воды в бутыль, а потом разделся донага и нырнул в священное море-озеро. Вообще не холодно!, но пока одевался на камнях, чуть лапы ног не отморозил. По пути к машине согрелся окочательно.
Всё, пора домой, пока ещё времени достаточно,чтобы преодлеть тот кошмарный обледевший перевал.
Зашел в кафе-магазин "Бриз"; пообедал и отправился в обратный путь, любуясь окрестностями, не увиденными из-за ночи. Ощущение нереальности не покидает меня до сих пор. Эта жёсткая скудная земля, плавные линии холмов и долин, торчащие повсеместно камни, скалы и скальные гряды, словно хребты доисторических чудовищ, жгущее сквозь стекло солнце - словно земля в начале творения, навсегда останется в моём сердце.
Перевал проехал без приключений, даже не включая полный привод. Подъёмы, спуски и повороты следуют один за другим, но теперь-то я их хотя бы вижу! А вот и свежий перевёртыш-"Нива" с помятой крышей и оторванной задней дверью, уже поставленная на колёса. Спускаюсь медленно-медленно на двигателе, только бы не понесло и возле страдальцев торможу. В дверь заглядывает пьянющий мужик бурятской национальности и радостно сообщает, что всё в порядке, просто рулевое заклинило. Не повезло, вернее, наоборот, повезло!
Доехал до Баяндая, в гостинице "Баргузин" (а других нет) останавливаться не захотел: дорого и неуютно. Проехал да Усть-Ордынска (название - музыка!) и там снял койку в 3-х местном номере. Полюбовался на скульптуру "Усть-Орда", побродил по посёлку в поисках сувениров, поужинал в позной и завалился в номере: скинуть фотки, писать дневник, интернетить.
За день проехал 314км.

[Windragona]

Саша, браво! Байкальские картинки очень впечатлили! Очумелая красотень! Просто дух захватывает под твой рассказ. Прям так сильно захотелось туда попасть и не проездом, а дней на несколько.

[kolun]

суровая красота... фото к тексту хороши:"По диким степям Забайкалья...".

[Аспид]

Сообщение от Фёдорыч

Круть. Вот же ж партизан))). Аппарат, однако, Ниссан-Террано. 88 или 89 гв. А сегодня что без движения? Днёвка?

89г. Ну, да, типа днёвка. И завтра, и послезавтра тоже.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от kolun

суровая красота... фото к тексту хороши:"По диким степям Забайкалья...".

А как звучала эта мелодия, исполненная на губной гармошке, под вой ветра на площадке возле тотемов!!!

[Аспид]

Окт.20, сбт.
Допоздна засиделся за компом, да и устал, так что будильника даже и не слышал. Поднялся около 8, и выехал, когда уже поднялось солнце.
Это и хорошо, что выехал поздно: усть-ордынская степь подарила мне на прощанье изумительный вид холмов и перелесков, укутанных в изморось и сверкающих под лучами утреннего солнца, словно серебро. Никакая фотография не способна передать эту красоту!
Поверил Навигации, так славно проведшей меня через Иркутск днём раньше, а она в жутком утреннем трафике завела меня под "кирпич" прямо в объятия ГИБДДэшков. Они мне вежливо объяснили, что грозит мне пожизненный эцих с гвоздями, но учитывая моё чистосердечное искреннее раскаяние и острую необходимость ехать на пепелаце далее, согласились на КЦ в виде 1 бумажки сине-голубых тонов. А зловредная Навигация дальше по городу вела себя как паинька, но потом все равно глюканула и была выключена на несколько часов.
Кругобайкальская автодорога - сплошная цепь подъёмов, серпантинов и спусков - расслабиться не даёт. Только на выезде к Слюдянке можно (и даже нужно!) припарковаться и купить "рыбки". Байкальский омуль по виду - обычная наша селёдка, а по вкусу - нееет! Я тут же съел одного омулька горячего копчения под чай с хлебом, поглядывая на посёлок и Байкал внизу, и наблюдая движение машин и поездов.
Агинскую Бурятию не видел, т.к. въехал в неё уже поздно вечером. Селенга неспешно несла под звёздами свои зеркальные воды, уже покрытые первыми льдинками. Объехал Улан-Удэ по объездной по указателям и остановился где-то на границе с Забайкальским краем, возле харчевни, среди отдыхающих дальнобоев.
Спать лёг в машине. За день проехал 814 км.