техника управления каяком, гребля, эскимос...

[uzniyveter]

Господа крутые каякеры, может быть Гриша спросит у своих чудо инструкторов, как лучше грести в ситуации когда приливное течение настолько сильное что постоянно меняет курс лодки в сторону берега. Лодка длинная (чатем), дуговые гребки (как по теории) не помогают ее все равно разворачивает, помогает только рулежка другим веслом, но при этом сильно теряется скорость.

В субботу был в охотске в одну сторону очень быстро шел, назад начался прилив, задолбался выруливаться, потратил в 4 раза больше времени на обратный путь, как то расстроился даже

[HigherG]

скорее всего комбинация - не только гребок, но и изменение хвата, и подруливание на выходе весла, и корректировка курса... ну если честно на пальцах не объяснишь...... но факт в том что руль в таких условиях сохраняет 20-25% энергии... так что надо общаться с настоящими тренерами...

если до февраля не отправят домой, то постараюсь выбраться в феврале в Сан-Франциско на симпозиум... там есть два класса - комбинационная гребля... и работа с пребрежными течениями... думаю их взять

нет желания присодениться ни у кого?

[Vizier]

Сообщение от uzniyveter

Господа крутые каякеры, может быть Гриша спросит у своих чудо инструкторов, как лучше грести в ситуации когда приливное течение настолько сильное что постоянно меняет курс лодки в сторону берега. Лодка длинная (чатем), дуговые гребки (как по теории) не помогают ее все равно разворачивает, помогает только рулежка другим веслом, но при этом сильно теряется скорость.

В субботу был в охотске в одну сторону очень быстро шел, назад начался прилив, задолбался выруливаться, потратил в 4 раза больше времени на обратный путь, как то расстроился даже

лучше всего не выпендриваться и опустить руль это я про себя когда надоедает перехватывать весло корректируя курс.

[uzniyveter]

да уж я тоже подумал не приделать ли туда руль каким нибудь образом

[HigherG]

Сообщение от Vizier

лучше всего не выпендриваться и опустить руль это я про себя когда надоедает перехватывать весло корректируя курс.

но у тебя нет скега еще ко всему, конечно руль обязателен... со скегом ситуация намного проще... до поры до времени

[Vizier]

Сообщение от HigherG

но у тебя нет скега еще ко всему, конечно руль обязателен... со скегом ситуация намного проще... до поры до времени

я с момента покупки бугфута старался ходить без руля чтоб понять что нибудь в безрулевом хождении. но на более-менее длинные растояния на всякий случай руль ставил, хотя и не опускал. а тут случилось так что через 10 км виляния, причем на штиле, мне просто надоело перекидывать весло и я опустил таки руль. тут же почуствовал очень серьёзное увеличение курсовой устойчивости. руль у меня туговат и прямо стоит хорошо в режиме скега. только это уже стоит того что бы его ставить а с учетом того что им еще можно и рулить когда сновит и разворачивает, так ему просто цены нет

[uzniyveter]

Сообщение от Vizier

я с момента покупки бугфута старался ходить без руля чтоб понять что нибудь в безрулевом хождении. но на более-менее длинные растояния на всякий случай руль ставил, хотя и не опускал. а тут случилось так что через 10 км виляния, причем на штиле, мне просто надоело перекидывать весло и я опустил таки руль. тут же почуствовал очень серьёзное увеличение курсовой устойчивости. руль у меня туговат и прямо стоит хорошо в режиме скега. только это уже стоит того что бы его ставить а с учетом того что им еще можно и рулить когда сновит и разворачивает, так ему просто цены нет

Как серпом по ......... особенно в части штиля )))) у меня даже круче было отжимная волна не особенно спасает приливного течения, т.е. ветер и волны от берега а тебя воротит к берегу, этакая магия

Добавлено через 2 минуты
Ощущения аналогичные как если фигачить без снегоступов в весенней корке которая периодически проваливается

[Vizier]

Саня, если волна была и её курс был не перпендикулярным твоему, то очень возможно что это она тебе курс сбивала, а не течение.

[uzniyveter]

неа в том то и дело, волна шла с левого борта, а сбивало постоянно в левую сторону, т.е. ветер с берега а течение к берегу, по идее могло бы нейтрализовать, а нифига, все время тянуло к берегу, короче "шляпа", либо научиться правильно грести, либо ставить руль

[Vizier]

волна разворачивает борт поперек своего курса.

[Emich]

Сообщение от uzniyveter

неа в том то и дело, волна шла с левого борта, а сбивало постоянно в левую сторону, т.е. ветер с берега а течение к берегу, по идее могло бы нейтрализовать, а нифига, все время тянуло к берегу, короче "шляпа", либо научиться правильно грести, либо ставить руль

Прикол в том, что "матёрые каякеры" ходят без рулей. Вот с ними бы и пообщаться.

Добавлено через 1 час 56 минут
Еще помнится Мстислав писал, на таких лодках главное управление кренами. Как я понимаю это все равно что ставить доску на кант, после чего она поворачивает по дуге. Чатам как арбузная корка и если его заваливать в нужную сторону, но по идее должен туда поворачивать.

[HigherG]

никто еще не захотел в Сан-Франциско зимой?

[Vizier]

Сообщение от Emich

Прикол в том, что "матёрые каякеры" ходят без рулей. Вот с ними бы и пообщаться.

Добавлено через 1 час 56 минут
Еще помнится Мстислав писал, на таких лодках главное управление кренами. Как я понимаю это все равно что ставить доску на кант, после чего она поворачивает по дуге. Чатам как арбузная корка и если его заваливать в нужную сторону, но по идее должен туда поворачивать.

у чатема и коленные упоры заточены под крены. но одно дело крены при катании на волнах и на огибании балберов, а другое дело заниматься этим постоянно на длительных переходах .

а вообще самое главное что никто из нас толком не понимает ради чего нужно отказываться от руля какие это дает преимущества? кроме крутости конечно. быстрее пойдешь? эскимосится легче? остойчивать лучше? грузоподъемность больше? даже голова с утра болеть меньше не будет.
по своим ощущениям могу сказать что без руля контакт с лодкой тесней, её лучше чувствуешь. как бы из пассажира превращаешься в часть. с рулем почему то нет такого ощущения. НО, как только появляется фактор смещения курса то желание не терять силы на борьбе за курс возрастает до кретических размеров просто хочется бросить всё и идти делать хоть какой нибудь руль или менять лодку
ктонибудь сможет сказать ради чего можно отказаться от руля в экспедиционной лодке?

[uzniyveter]

даты не нашел у них или там круглогодично ?

[HigherG]

Сообщение от Vizier

а вообще самое главное что никто из нас толком не понимает ради чего нужно отказываться от руля

вопрос идентичен тому что лучше коробка или автомат на машине... вот и весь сказ... с коробкой лучше чуствуешь, и контролируешь мотор, с автоматом удобнее, спокойнее, ноги не затекают лишний раз..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от uzniyveter

даты не нашел у них или там круглогодично ?

в середине-конце февраля 3 дня
но таких симпозиумов много
я например в конце октябре снова поеду в Джорджию на тренинги
еще в феврале есть недельная программа во Флориде и т.д.
единственное условие - нормальный английский язык