Приглашаю в автопопутчики

[Аспид]

Это уже есть в Календаре: http://raspadok.ru/vazhno/578-kalend...-na-2012g.html
Требования: опыт вождения машин с коробкой, не курить в салоне.
Сроки: 9-26 октября 2012, активная фаза: 12-23 октября
Старт: Новосибирск, финиш: Владивосток (вариант - Южно-Сахалинск), протяженность маршрута 6-7 тыс.км.
Маршрут: Новосибирск- АЛТАЙ- Красноярск- Иркутск –БАЙКАЛ- Чита- Хабаровск- Владивосток (вариант - возвращение через Хбр – Ванино – Холмск).
Передвижение на автомобиле.
Основные цели путешествия:
1.получить навыки дальнего автомобильного путешествия,
2.представиться Батюшке Алтаю и увидеть славное море Байкал,
3.средство передвижения находится в N-ске.
Сообщения в личку или 8-914-759-6744, после 01.10 - 8-914-759-03-59, Александр

PS:Пардон, первый номер был неверно записан, но он всё равно только до 1 октября.

[Аспид]

В общем сегодня путешествие началось, причем, что удивительно, по плану!
Выполняю п.1: трудно без штурмана, трудно на незнакомой дороге, трудно в таком напряженном трафике ехать весь день, но как говорят китайцы: путешествие в 1000 ли начинается с первого шага. За сегодня проехал 499 км и остановился в п.Чоя. А я чо, он так называется; а дальше ехать было темно, да и устал.

Добавлено через 13 минут
Самые большие впечатления - от качества дорог и окружающих пейзажей. Теперь я понимаю, что значит, когда говорят, что на Сахалине нет дорог. Они у нас есть, но их оооочень мало! Рабочие с обочин убирают мусор, по трассе ясная предупредительная разметка, много заправок. 92-й бензин стоит от 25,5 до 27,5 руб/л, 95-й на 1-1,5 рубля дороже, лукойловский - ещё дороже на рубль, но качество лучше.
Поражают просторы громадных полей: скошенных, вспаханных и покрытых новыми всходами. Обихоженная и благоустроенная земля. Маленькая булка бородинского хлеба стоит 18р, десяток яиц -35, а бутылка чешского пива - 40.

[Аспид]

Начинаю выполнять п.2 программы. Алтай уже вокруг. Завтра надеюсь увидеть Телецкое озеро, а дальше - как покатит. Каждый изгиб дороги так и просится быть запечатленным на фото и уж конечно остаётся в душе. Бог с ней с фотокарточкой. Но всё-таки постараюсь выкладывать хоть немного из того, что успеваю сфотать. Основное пишу в дневнике. А здесь, в Чое (Чоя) есть Инет: глубинка, но не глушь! И народ внизу в кабаке отплясывает под что-то бухательно-зажигательное.
Кстати, сегодня включал СПОТ, но я не помню ссылку на него!!! Может кто подскажет?
Пока всё. Сейчас фоток скину и спать.

[Колючий]

Ездили с женой недавно по маршруту Таганрог-Ростов-Краснодарский край-остановка у знакомой с ремонтом крыши-Тамань-Голопузовка.Купание,грязелечние-обратно. Тыщи полторы км. ЖПСа нет.Сидел штурманом ,с картами.Жена за рулем,молодец.Я штурманом устал,а как она...Нормально на федеральных трассах,где по 4 полосы.Сильно уставала поясница.Просто ломало.Впечатлений -масса.Разница между Ростовкской областью и Краснодарским краем сразу видна.Край чище в сто раз,мусора нет.Машины досматривают на предмет вывоза мяса,даже документы не смотрят.Свиная чума свирепствует.Мясо естественно дорожает.Дико смотреть на грецкие орехи,валяющиеся по обочине.Бахчевые поля с неубранными арбузами и дынями.Бери-не хочу.

[Аспид]

Вроде слышал раньше, но всё-таки с радостью "обнаружил", что с.Сростки (ударение на О), родина Василия Шукшина, лежит прямо на пути, 387км трассы М52, и не мог не заехать. Центральной улицей села я был просто очарован! Широченная, заросшая почти газонной травкой и по ней проходит полоска асфальта на 1,5 машины. Народ ездит на велосипедах. На экскурсию в музей не пошёл, зато побродил с удовольствием по небольшому парку деревянных скульптур - "чудиков" из шукшинских рассказов. А слегка поддатый по случаю тяпницы мужичок Женя -земляк великого писателя, сфотал таки меня возле одной из скульптур и даже начал руководить, как стоять и куда улыбаться. Потом поднялся на гору (не знаю, как она называется), где установлен знаменитый памятник Шукшину. Вид сверху открывается - аж грудь распирает от простора.
Ну а потом снова на трассу и вперёд, в объятия гор, всё ожидая подвоха со стороны алтайских ГИБДДшников. Говорят, что очень они строгие, но пока Бог миловал. Горно-Алтайск объехал по краешку в уже начинающихся сумерках. Дальше дорога стала уже, хуже и темнело быстро, так что и остановился в Чоя (или всё-таки в Чое?)

[Фёдорыч]

А почему нет описания средства передвижения?

Добавлено через 4 минуты
Ссылка на SPOT: http://share.findmespot.com/shared/f...gFGhSj3qju 6R

[Аспид]

Сообщение от Фёдорыч

А почему нет описания средства передвижения?

Добавлено через 4 минуты
Ссылка на SPOT: http://share.findmespot.com/shared/f...gFGhSj3qju 6R

За ссылочку спасибо, м.б. заработает: самому интересно, какие петли навяжу.
А средство передвижения - а чего его особо описывать: 4 колеса, моторчик, пара табуреток внутри, крыша сверху, чтобы не капало - этакий японческо-европейский УАЗик. Достаточно древний и ушатанный, но крепкий. Потом расскажу как-нить.
На советский old-timer не решился по двум причинам: 1.советская машина любила уход и ласку (чем древней, тем больше) - сколько времени с ней про***занимаешься, столько и проедешь. Запас запчастей в нормальном гараже был таков, что можно было за выходные ещё один автомобильчик собрать, ежели что. А где же мне столько запчастей на 6 тыщ. км набрать, да ещё и гараж с собой тащить?
2.ну, допустим, доеду до дома на Волге 61 г.в. (кстати, в этом авто я даже и не сомневаюсь, но это для будущих авантюр) и куда её потом девать? Ежедневно использовать вряд ли буду, привык уже к японскому качеству и комфорту. Стирать с раритета пылинки в гараже - так ведь нет гаража. Соржавеет, жалко и машину и денег.
В общем, решил я сосредоточиться на первых двух пунктах программы.

[Аспид]

Сегодня пробег был совсем маленький, а всё потому, что попал я на Алтын-Коль или по-русски, Телецкое озеро.
Проснулся в Чое до рассвета, позавтракал, ободрал машину от толстого слоя измороси (завелась сразу!) и поехал навстречу медленно встающему и светящему прямо в глаз солнцу. Асфальт уже стал похуже, сравним с дорогой на Охотское, но вот ям на дороге нет! Когда они их заделывают, так ещё и не выяснил. Так же непонятно, кто возделывает все эти бескрайние поля: селения редки и народу почти не видно. Загадка!
Километров через 30 дорога присоединилась к другой, Турочак-Артыбаш и стала гораздо лучше. Ну, то, что от открывающихся видов душа просто пела, даже и не говорю. Удивила Бия. Вдруг увидел над лесом клубы не то дыма (пожар?!!!), не то низкого облака, а потом из поворота выезжаю на длиннючий мост, и под которым бурлит река, а над водой высоко клубится туман-облако. Бия! Свернул с дороги на берег, постоял, полюбовался, пофотал и - дальше.

[Аспид]

Окт,13, суб. Телецкое озеро поразило красотой пейзажей, тишиной и духом коммерции. С первым и вторым понятно - не даром оно ещё Алтын-Кёль (Золотое озеро) называется. Да и с третьим - тоже. Село Артыбаш, да и вся Респ.Горный Алтай живёт и развивается как туристический центр, на это нацелено всё и вся. Дома и заборы увешаны объявлениями о сдаче комнат, домиков, домов, предложениями туров, рыбалок и т.д. и т.п. Два или три раза в воздухе пролетал вертолёт - тоже для туристов. Вся территория на берегу в пределах посёлка поделена между частниками, а чуть далее вообще разгорожена так, что по обе стороны дороги видны только глухие заборы. Многие из этих усадеб в процессе строительства, так что видно, насколько всё красиво и богато.
Октябрь - не сезон, основной поток туристов схлынул до зимы. Торговцев сувенирами и рыбой-мёдом совсем мало. На улочках тихо и спокойно. Я случайно обратил внимание на баннер и заехал во двор пансионата "Эдем", увидел как там красиво и решил остановиться у них на ночь.
Вообще-то в планах была идея проехать по дороге, увиденной на одной из карт, вдоль западного побережья от Артыбаша до Балыкчи, чтобы потом через перевал Кату-Ярык возвратиться в цивилизацию другой дорогой. Но поспрошав на улицах, узнал, что такой дороги нет, только тропы, а проехав насколько смог, ещё и сам убедился в этом. Зато увидел строительство горнолыжного комплекса. Будут трассы до 6,5 км длиной, перепад высот более 800.
Стало ясно, что дальше на юг мне ходу нет, только через Горно-Алтайск (и обратно тем же путём). Это может занять ещё 2-3 дня, учитывая мою
неискушенность в автопутешествиях и общую логистическую неподготовленность.
Решил, что одну часть Плана я уже выполнил, только надо детали соблюсти. Проехал на центральную торговую площадь у моста, купил сувениров, копченой рыбы и пива, а баню на озере заказал ещё раньше.
О бане разговор особый. Придумал и построил её всё тот же хозяин "Эдема", Иван Лукьянович, богатырского вида мужик лет 55-ти, художник
(всё в пансионе сам придумал и построил), бард (на стене в кабинете висит афиша концерта) и предприниматель. Так вот, баня топится дровами и установлена на плоту с моторчиком. Разводятся пары, баня отплывает от берега на глубину около 1,5 м (чтобы никто не утонул), "приштыривается" ко дну и пожалуйста - из парилки сигай прямо в холодные воды Телецкого озера. А веник пихтовый, а баня кедровая, а вода ледяная! Песня!!!

[Аспид]

Спал после бани как младенец. Но младенцы не пьют пиво после бани, да и в комнате было прохладно, так что проснулся до рассвета и за сборами и завтраком едва не пропустил самое красивое. Восходящее солнце, как прожектор, из-за гор светило вдоль озера на поднимающийся туман, лес на другом берегу и ещё спящее село. Побродил под зябким утренним ветерком по берегу, забрал вещи из номера и отправился в путь.
Дорога отличная, погода прекрасная, так что даже штраф, выписанный за превышение скорости в с.К-Ебезень (вообще-то пишется слитно, не омрачил настроения. Не, ну, воскресное утро, пустая улица, висит знак 20км/ч, сбрасываю до 50 - опаньки! -иди сюда! А у них тут школа, а знаки надо соблюдать!
Еду дальше, шугаясь возможных засад. Дабы не возвращаться через Горно-Алтайск, и узнать новые места, решил проехать по дороге через Турочан (райцентр) - Карабинка (это уже Алтайский край). Всё прекрасно до моста через р.Лебедь. За мостом асфальт резко заканчивается и имеется только жесткая грунтовка, лишь местами слегка грейдерованная. Глухие места: брошенные деревеньки, за одним из поворотов с дороги брызнула стайка из 4-х косуль, потом увидел мирно лежащий в кустах Жигуль. За почти полтора часа навстречу попалось не более десятка машин, и ни одна, естесно, не обогнала! Тут, конечно, я вспомнил и сахалинские дороги и хабаровские, и свои прежние дифирамбы алтайским дорогам, но всему есть объяснение.
Так умирают дороги. Раньше, судя по общей обустроенности и остаткам асфальта, дорога имела больший статус, а потом стали ездить через Горно-Алтайск и Чою, а эту поддерживают в минимально проезжем состоянии. Жаль, места красивые, да и короче она почти на 70км!
От Карабинки до Бийска асфальт, дорога проложена по верхам пологих холмов, а сами холмы сплошь распаханы или стоят подстриженные. Если тут зимой достаточно снега и есть ветер - какие же это просторы для кайтинга!
Возле Бийска вышел на трассу М52. Заправлялся дважды: перед Бийском, 95-й бензин по 26,8р и в Тальменке, перед НСО, 95-й по 27,6. Ещё останавливался заправиться самому: порция солянки, хлеб, чай и кусок пирога, едва поместившийся в желудок, обошлись в 126 р. В 17-20 был в Бердске, поставил машину возле гостиницы и сразу пошёл гулять, разминать уставшие ноги. Ещё бы: 534 км за 8,5 часов. Даже когда засыпал, качало.

[Windragona]

Саша, всё очень-очень интересно! Не поняла маршрут. Откуда выехал и где конечный пункт? Пишешь, что приехал в Бердск. Это город-спутник Н-ска. То есть выходит, что из Новосибирска съездил на Алтай и вернулся обратно? Так?

[Emich]

Судя по СПОТу, Аспид едет обратно.

[Фёдорыч]

Аспид выехал из Новосибирска и едет во Владивосток. Как минимум.

[Колючий]

чегото пропал дядька.Хорошо пишет.Землю пашет.Начал Шукшина читать.

[Аспид]

Окт.15-16.
Застрял в Бердске. Причин две: 1.нужно было дооформить документы на машину, а в Бердском ГАИ в вск, пнд и среду выходной. Был вариант съездить в Нск и завершить там все дела за полчаса, но с дорогой туда-сюда вышло бы на пол-дня, а Евгений, продавец, был сильно занят по работе. Он предлагал отложить дело до четверга, когда у него начинается отпуск, но тут уж мне никак не хотелось торчать в Бредске ещё два дня. В итоге он мне здорово помог в общении с бредской ГИБДД во вторник. Мы с ним отметили сделку в очень вкусной узбекской кафешке, чокнувшись чашками с соком-чаем, и к 14 часам вторника я был свободен.
Была ещё одна причина: сломался замок водительской двери: она только закрывалась кнопкой, а заходить приходилось через пассажирскую дверь - неудобно всё-таки. Покатавшись по незнакомому городу, я нашёл слесарей совсем недалеко от гостиницы, которые за полтора часа и 500 р. починили всё в лучшем виде. Спасибо, мужики! Потом помыл машину от алтайской грязи - красивая стала!
Итак, во вторник к 14-00 все дела с переоформлением машины были завершены, и возник вопрос - КАК возвращаться домой?
Вроде, ответ ясен: в 25 км к северу лежит столица области, славный город Н-ск, а через него проходит трасса М-52. Близок локоть, да не укусишь. Все подходы к трассе забиты авто-пробками и, не зная ходов, в них можно состариться. Евгений сразу подсказал путь, через Барнаул (Алтайский край) и Ленинск-Кузнецкий (Кемеровская обл.). Но я же умный! -и двинулся в путь только после лихорадочных поисков подтверждения информации, как на улице у водил, так и в
Инете, только в 17-30, уже вечером.
Вечером на юг машин немного, поэтому без задержек добрался до Тальменска, где заправился хорошим 95-м бензином по 27,6 р. и вырулил на трассу "Алтай- Кузбасс", которая, говорят, проложена по бывшему железнодорожному полотну. Это был полёт в ночи! Трасса узкая, в две полосы, но совершенно ровная и гладкая. Машин почти нет, и в свете фар видны только белые полосы разметки и указатели пролетающих мимо сёл. Планировал доехать только до Белово, это перед Л-Кузнецком, но усталости не было совершенно, и ехалось отлично, так что поехал дальше. Минут 20 плутал в развязке на Кемеровской трассе (даже через разделительный барьер пришлось переезжать, уж извините!) и встал на отдых на АЗС в пригороде Кемерово в 00-30. Заправка вся такая чистенькая и аккуратная, а вдоль трассы в обе стороны стоят отдыхающие дальнобои. Спать лёг прямо в машине на пассажирском кресле.
За 6,5 часов проехал 479 км.