первопоход вокруг мыса Горн на каяке (1989)

[HigherG]

«Воздух выдержит только тех, только тех кто верит в себя...» - Наутилус Помпилиус

напечатано «Спортс Иллюстрейтед», 5 февраля 1990 г.

В ОДИНОЧКУ ВОКРУГ МЫСА ГОРН
Экспедиция на каяке вокруг мыса Горн - совсем не прогулка в парке
Дэн Морз

27 декабря 1988 года, на продуваемой со всех сторон взлетной полосе Пуэрто Вильямс, Ховарда Райса встречала делегация серьезно настроенных чилийских военноморских офицеров. Райс проделал путь в 10450 км из Нью-Йорка в Пуэрто Вильямс чтобы на 5 метровом каяке обойти мыс Горн, 400 метровый утес возвышающийся в месте слияния Атлантического и Тихого океанов. Легендарный мыс Горн является самой южной точкой Южной Америки.

Чилийские офицеры попросили Райса показать каяк. Порывшись в своих баулах, он достал различные детали немецкого разборного каяка Клеппер и тщательно описал прочность каркаса, брезентовой шкуры и прорезиненного дна. Моряки переглянулись. Наконец, один из них, обращаясь к Райсу, сказал ему что тот погибнет в коварных водах залива Нассау еще до того, как он доберется до мыса Горн.

За многие годы мыс Горн стал местом гибели сотен судов и тысяч моряков. Никто и никогда не совершал одиночный проход вокру мыса на байдарке, и военноморской флот не собирался выпускать 34-летнего Райса из Пуэрто Вильямс, хотя тот являлся руководителем различных экспедиций с большим опытом и получил необходимые разрешение по официальным каналам Чили, перед тем как отправится на юг. Скорее как морских спасатели, а не военные, офицеры понимали, что им придется выручать Райса, в случае если он попадет в беду. Шестью днями спустя, пока флот по-прежнему не давал добро, к причалу Пуэрто Вильямс на пути в Антарктику пришвартовалаось исследовательское судно Гераклитус. Райс представился экипажу, и после полутора дней переговоров с капитаном и чилийским флотом, ему разрешили покинуть порт на исследовательском судне, которое согласилось высадить еге на мысе Росс, в 96 км севернее мыса Горн - при условии благоприятной погоды.

В байдарку Райс загрузил экспедиционное оборудование стоимостью $5000 (включая спутниковый маячок, альпинский альтиметр, самоспасательный надувной аутриггер и парус с такелажем, оба предмета сделанных индивидуально на заказ), провизия на 28 дней, морские карты, 5 кассет с Моцартом и водонепроницаемый Вокмэн. Он высадился на мысе Росс на острове Греви и наблюдая за исчезающим за горизонтом судном, почуствовал комок в горле. Трудности с которыми пришлось столкнуться в Пуэрто Вильямс остались позади и он остался один. Совсем один. Возможно моряки были правы, возможно он не способен справится с тем, что ожидает его впереди.

Он сидел на берегу острова больше часа, не способный встать под весом грандиозности предстоящего мероприятия. Четыремя годами раньше он убедил себя в том, что сможет обогнуть мыс Горн на Клеппере, конструкция которого намного прочнее любой стеклопластиковой модели. Опытный мореход, Райс занялся каякингом в 1980, и в 1985 году он прошел 30 дневный вокруг островов Экзума, части Багамского архипелага. Он является професиональным гидом-скалолазом и проводником и является президентом собственной компании ЛукФар Экспедишнс. Весь предыдущий год Райс провел в тренировках – гребля, занятие на тренажерах и бег, готовясь к переходу вокруг мыса Горн и проводя время пополам в Нью-Йорке и Кросс-Виладж, небольшом городке на берегу озера Мичиган. Однако, теперь оказалось что ничто не подготовило его к драме наступившего дня, 5 января 1989 года.

Наконец он встал, столкнул каяк на воду и прошел 30 метров. Море было спокойно, и установив одну из 3 метровых мачт, он пошел под парусом в направлении Горна со скоростью 5 узлов. Попутный ветер помог сэкономить силы на участке длинной в 13 миль, которые он прошел в первый день. На самом деле было желание пройти дальше, но надвигался шторм, и он высадился на крохотном островке и разбил лагерь.

Проснувшись следующим утром Райсу показалось, что на его палатку садится самолет. Снаружи 65-узловый ветер (33 м/c) вспенивал окружающее водное пространство. Он знал, что терпение является ключом к выживаюнию, поэтому чертыхнувшись про себя и отправился обратно в палатку. В течении четырех дней он выжидал, экономя еду на предстоящие дни. Попытки слушать Моцарта не увенчались успехом – завывание ветра перебивало все на свете.

Он вышел на пятый день, противостоя 20-узловому (10 м/c) ветром и полутораметровыми волнами. Поверх базового слоя и брезетового костюма, на Райсе был надет водонепроницаемый нейлоновый костюм. Гребя, он старался держаться ближе к скалистым берегам, но в моменты когда приходилось отклоняться от курса, ветер брал свое. Несколько раз его сильнейшие ветра оттаскивали его на полтора и более километра в открытое море и ему пришлось пробиваться обратно к берегу.

Двумя днями спустя он достиг острова Хершель, и сквозь бинокль в открытом море в 17 км вдали он разглядел мыс Горн, возвышающийся на южной оконечности острова Горн. Горизонт на западе выглядел угрожающе. Стоит ли попытаться пройти перед штормом, или встать лагерем на острове?

Он решил попытаться добраться до Горна, но через полтора километра понял, что принял неправильное решение. Он развернулся и изо всех сил стал грести назад к острову Хершель. Вскоре его накрыл сильный ветер и 3 метровые волны. Райс наметил проход между двумя острыми скалами на острове, маневрируя вокруг барашков ломавшимися под его лодкой. Понадобилось два часа чтобы добраться до безопасного места.

Забравшись на утес Райс уставился на мыс Горн вдалеке. Если одна из таких волн перевернет каяк, выбраться из холодной воды представлялось маловероятным. Прошло некоторое время пока он смог встать лагерем на острове. Шторм продержал его в этом месте 4 дня.

В сумерках 16 января ему Райс наконец высадился на берегу острова Горн, в 8 километрах севернее мыса. Уставший и голодный после 2 недель в море, он затащил каяк к скрипучей леснице и полез наверх. У ее подножья лежало несколько недавно использованых баллонов из-под пропана. Забравшись по лестнице, Райс пошел вдоль тропы к строению. Заглянув в окно он увидел трех мужчин играющих в карты.

Они оказались чилийскими моряками–маячниками мыса Горн. Один из них говорил на ломанном английском и Райс рассказал о своем путешествии. Еще четверо суток он гостил у них, питаясь рисом, бобами и хлебом, под завывание бушующих штормов снаружи. На пятое утро моряк сказал ему «Амиго, сейчас или никогда».

На выходе ветер дул с силой 25 узлов (12 м/c). Отдохнув и хорошо питаясь он чуствовал в себе силы, но вскоре его энергия подверглась испытанию 2.5 метровыми волнами. Перед ним лежал мыс Горн, слева простирался открытый океан, с права высокие скалы, а сзади молотили волны.

В течении восеми километров волны ломались с обоих концов каяка. Наконец он заметил небольшую бухту в которой можно было отдохнуть, но тут же понял, что и там волны не были меньше, поэтому без остановки прошел еще полтора километра и наконец обошел Горн.

Теперь в Тихом океане, Райс на минуту сделал паузу и посмотрел на массивный утес. К своему удивлению, он не почуствовал ни великой радости, ни даже всыпшки проникновенности. Вместо этого все что он услышал был внутренний голос, который сказал ему «Тебе повезло, что ты еще в живых», прерваный небольшим водоворотом на поверхности который рванул весло, которое ударило его по лицу.

В альпинизме очень часто самая опасная часть экспедиции – спуск, достигнув пика, альпинист теряет бдительность. Райс старался воспринимать экспедицию именно как восхождение и сделал все чтобы не расслабиться на обратном пути. Однако у стихии были свои планы. Против ветра и волн он пошел обратно к маяку, но в 6.5 километрах от маяка каяк перевернулся. Каркас поломался, и Райса, привязанного к каяку спас-концом с силой выбросило в воду. Он добрался до берега, и оставив каяк, дошел до строения пешком. На следующий день маячники помогли ему дотащить ее до маяка и он отремонтировал ее скотчем.

Двумя днями спустя, 19 января Райс снова вышел в море, поклявшись себе терпеть до конца путешествия. Но слегка переоценив собственные силы, к сумеркам он прошел 50 км в ухудшающихся условиях. Несколько раз он пошел наперекор собственному чувству самосохранения, которое говорило ему что нужно останавливаться на ночь. Когда волны достигли высоты 3 метров было слишком поздно. Он пытался повернуть к острову, но был опрокинут волной. Каяк перевернулся и Райс очутился в воде.

[HigherG]

В течение 15 минут он кувыркался в бушующем море, пытаясь забраться обратно в лодку. Каяк переворачивался и он продолжал соскальзывать в море. Наконец, полностью погрузившись ему удалось поднырнуть и перевернуть каяк. Внутри он был полон воды. Не смотря на сухой костюм, Райс почуствовал, что его конечности немеют. В отчаянии он подплыл к носу каяка, наглотавшись холоднейшей воды, которая попала и в нос и в легкие, надул небольшой поплавок привязанный к запасному веслу.


Закрепив весло под навеской на палубе и установив его как аутригер, в буквальном смысле слова затащил себя в очко каяка. В течении минут он откачивал лодку маленьким насосом, которая находилась во власти 3 метровых волн. Еще через несколько минут он начал грести в темноте, сквозь дождь, пытаясь найти место для высадки. Райс был в ужасе, и выбился из сил... еще один оверкиль ему не пережить. Тремя часами спустя он заметил бухту и пристал.


Утром шторм стих, в течении следующих четырех дней Райс прошел 95 км при необычайно тихой погоде. В 3 км к востоку от Пуэрто Вильямс, гребя навстречу 20 узловому ветру (10 м/c), за спиной у него появилсь неожиданные гости.


Прямо над ним на борту 27 метрового транспорта стояло несколько человек. Он не понимал то, что они говорили ему по-испански, но было понятно что ему предлагали подвезти до Пуэрто Уильямс. Изнеможденный, без провизии, с болью, он решил променять 2 часовой переход на веслах на 30 минутный «круиз». Пока он пил чашку какао в теплой каюте, моряки связывались с Пуэрто Уильямс.


В доке Райса встретила дюжина ликующих людей, в большинстве теже морские офицеры, не пускавшие его в поход 4мя неделями раньше. Рядом, торпедные катера салютовали сигалами. Райс моментально стал героем когда моряки передали по радио информацию о том что он обошел Горн.


Оставалась одна проблема. Перевернувшись на Горне, Райс вынырнул с полным ртом песка, двумя сломаными зубами и обнажившимся нервом. Его челюсть опухла, и ему было нужно срочно попасть к дантисту. Ближайший дантист находился в Ушуае, в Аргентине, в 100 км на западе по проливу Бигль. И снова Райс снаряжал свой каяк, и на болеутоляющих и при необычном попутном восточном ветре вышел из порта в лунном свете. Последние 15 км он прошел на веслах и прибыл в Ушуаю к полудню следующего дня. В госпитале ему удалили нерв из канала.
Его состояние улучшилось, и он прошел еще 65 км на запад по проливу Бигль, став первым каякером побывавшим прошедшим соло возле ледников Огненной Земли. Тремя неделями позже под парусом и на веслах он вернулся в Пуэрто Уильямс, откуда начался путь домой.


Райса узнавали работники авиалиний и в чилийских городах Пуна Аренас и Сантьяго. Внимание казалось странным – многие недели он провел в одиночку, и хотя был горд тем, что совершил, многие воспоминания о мысе отрезвляли ликование. Он понимал, что при малейшем повороте судьбы, он по-прежнему бы болтаться вниз лицом в ледяной воде в холдной воде. Аэропорт Кеннеди в Нью-Йорке, где он слился с толпой из тысячи уставших лиц путешественников, казался правильным местом назначения.

Дэн Морз является криминальным журналистом «Алабама Джорнал» в Монтгомери, штат Алабама.

[HigherG]

еще, все с гугля

[HigherG]

еще

[HigherG]

еще с картами

[HigherG]

по-моему самое главное... этот человек сделал это относительно недавно

[HigherG]

такие вот рассказы - источник вдохновения... однозначно поставил в 10ку своих мест, в которые надо попасть хотя бы один раз... и желательно чтобы фотка крайняя была примерно такая же..

перевод и адаптация с английского - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В НЕКОМЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ, все права принадлежат авторам, фото - с Гугль Земля и Википедии

ЗЫ именно поэтому мы должны совершать ПЕРВОпоходы - как на Шмидта... как на Терпения... ну и весь проект под веслами по крайним мысам Сахалина...

[smersh71]

Чтиво - жесть!!! временами было похоже на мои курильские приключения, правда не в одного и не в байдаре...
Горн на Аниву похож!...

[HigherG]

Сообщение от smersh71

Чтиво - жесть!!! временами было похоже на мои курильские приключения, правда не в одного и не в байдаре...
Горн на Аниву похож!...

че-то есть, и кстати, мне он представлялся практически таким какой он есть на фото... но вообще мне кажется на аниву похож один другой знаменитый мыс из моей десятки... более доступный и освоеный каякерами, но от этого не менее опасный, только что помощь ближе...

меня почему-то больше всего впечатлил момент когда он стоял и смотрел на уходящее судно... наверное потому что у самого такие чуства возникали, когда уезжает машина, уходит поезд и перед тобой многодней пути...

[Serg]

В пятницу то ли по Эксплорэру то ли по Дискавери показывали передачу про миллионера, который первый решил пролететь от Северного полюса до Южного на маленьком двух местном вертолёте с двигателем "Ролс-Ройса". В помошниках у него был ещё один пилот. Самой трудной задачей было перелететь этот самый злаполучный пролив. Длина его от самой южной точки Южной Америки а т.е. мыс Горн до самой северной точки Антарктики составляет ровно столько же сколько составляет длина нашего острова (960км). Дык вот они стартовали с самого крайнего (военного) аэродрома на Юге. Полагаю что это тот же самый аэродром, куда Рэйс добрался тоже со своим каяком, ибо название аэропорта я не запомнил. Самым опасным для них были: точка не возврата над морем, погодные условия и сама техника. В общем в первый раз они не долетели всего 61км. Погода радовала, но в движке появились стуки и они вынуждены были приводняться спрыгивая прям со стоек вертушки, когда она почти касалась воды.
Делали они это конечно вопреки тем правилам, которые обычно требуют проходя тренажёр "Хъюит" в бассейне так, как вертушка не была оборудованна специальными надувными спасательными пантунами позволяющими вертушке не затонуть в море. Гриша, но ты то это проходил я знаю, это так для тех кто может не в курсе. В общем при приводнении вертушки, правила требуют сначала дождаться когда вертолёт опракинется в воде к верху пузом и полностью заполнится водой, а потом уже спасающийся должен выбраться из него через окно или дверь, находясь при этом вниз головой с граниченным запасом воздуха хватающим на 2-3мин., при чём заполненным собственным выдохом в спец. воз.камеру.с загубником сухого костюма. Честно сказать не из приятнейших ощущений. Сам лично на тренажёре выбрался с третьей попытки.
11часов они продрейфовали на резиновом плоту с постоянно забрызгивающими во внутрь волнами, после того как их подобрали. Во второй попытке они всё таки добрались, но всё было наоборот. Погода была мерзкая. Сильный туман позволял им лететь на высоте лишь 3х метров, едва волны не касались дна вертушки, но зато у них был более мощный двигатель.

[Emich]

Блин Гриша - это жесть... Если честно этот рассказ я прочитал впервые, но подобная ситуация у меня в башке очень часто прокручивается... (я про шторма и течения). Я откровенно побаиваюсь моря в принципе. Вообще сейчас не пойму как мы выходили в море тогда на Анне, когда кувыркались в волнах. Хотя больший страх я испытываю на Тунайче на проходе от мыса Ломена до "Тортуги". И в Шмидтовском походе было реально страшно когда мы попали в обратное течение когда шли напрямки к оз. Мончигар от мыса Марии. Страх это очень хорошо, он не даст сделать глупую ошибку, а играть со смерть я конечно не хочу и не буду.

Наверное существует у каякеров определенная наука по определению течений в конкретных точках около мысов. А вообще с мысами надо быть оченно осторожными. у Нас получилось посмотреть с берега и Марию и Елизавету.

Бррр... мурашки по коже от этого рассказа. Райс конечно мужественный человек, я бы туда ни-ни....

[HigherG]

Сообщение от Emich

Блин Гриша - это жесть... Если честно этот рассказ я прочитал впервые, но подобная ситуация у меня в башке очень часто прокручивается... (я про шторма и течения). Я откровенно побаиваюсь моря в принципе. Вообще сейчас не пойму как мы выходили в море тогда на Анне, когда кувыркались в волнах. Хотя больший страх я испытываю на Тунайче на проходе от мыса Ломена до "Тортуги". И в Шмидтовском походе было реально страшно когда мы попали в обратное течение когда шли напрямки к оз. Мончигар от мыса Марии. Страх это очень хорошо, он не даст сделать глупую ошибку, а играть со смерть я конечно не хочу и не буду.

Наверное существует у каякеров определенная наука по определению течений в конкретных точках около мысов. А вообще с мысами надо быть оченно осторожными. у Нас получилось посмотреть с берега и Марию и Елизавету.

Бррр... мурашки по коже от этого рассказа. Райс конечно мужественный человек, я бы туда ни-ни....

мысы штука хитрая, ты прав.. но мы то это теперь знаем! а знание - сила...

вообще у меня как-то это немного по другому работает... что на склоне, что на на воде... у меня страх на берегу, на вершине вилки например... вы все знаете как щепетильно я отношусь к стартам или планам, я буду очень долго думать, идти или не идти, смотреть, выверять... если какая-нибудь примета плохая, или муха не туда села на байдарку, я не пойду... но когда я уже конкретно в воде, и уже иду, я перехожу грань, и тогда у меня срывает крышу... хотя конечно в экстримальной ситуации страх появляется... на Шмидта у меня хорошо йокнуло сердце, когда порвался руль перед маяком, ведь реально повезло, в каком месте он порвался... а если бы через 500 метров это произошло... ну и потом в догонку наверное сердце сильно колотилось когда маяк проходили Елизаветинский... на Мончигаре, ну там бы я сам напрямки пошел, ибо счастлив был как "легко" прошли марию... а на Анне нам казалось что все под контролем... хотя вон Сержа чуть утащило, и какая хрень вышла... а у нас руль рвался на этих волнах, и поперек волны разворачивало... я купаться уже готовился... про Тунайчу, вообще, прошлое лето показало, что она дама у себя на уме и капризная... впрочем везде вывод один, включая статью райса - не лезть в шторм и все будет ОК... в наших делах я стараюсь действовать по принципу 7 раз отмерь, 1 раз отрежь, т.е. не лезть на рожон, а брать врага голыми руками когда он спит :-)

Райс чувак оторванный... в одиночку я наверное тоже туда бы не полез, но не так страшен черт как его малюют... даже по фоткам видно, что там бывают тихие дни... раз в три месяца, хотя мой знакомый говорит - на нефтегазе проходили, тишь да гладь была... так что все условно... в любом случае, повторюсь еще раз, не лезем на рожон и все будет хорошо...

ЗЫ все в этом мире относительно... к вопросу о волнах... хотите жесть?

http://www.youtube.com/watch?v=7nS_aR8XX_U&NR=1

как насчет того чтобы на каяке?

на закуску

http://www.youtube.com/watch?v=Z12pE...eature=related

[Emich]

У этих чертей, не то что не все дома, у них вообще дома никого нет, все ушли !!! ладно это не про нас слава богу.

[уБз]

... бугага... добрая кружечка рома, выпитая перед выходом... понижаит бальность шторма во многа раз ...

[Hamster]

Сообщение от уБз

... бугага... добрая кружечка рома, выпитая перед выходом... понижаит бальность шторма во многа раз ...

и слега повышает шансы встречи с морским дьяволом, ну если повезёт то с Нептуном ... гы, а ежели жахнуть ром весь, то русалки сами повылазят на берег