Пильво - Бошняково.

[kolun]

В конце июня хотим пройти этот маршрут. Я, Valery и Марина.
Не можем найти описание этого маршрута. Разве никто пешком не ходил там? Знаю только, что там прошли - по воде - наши каякеры, их описание есть.
Будем рады любым сведениям по этому маршруту.

[Emich]

"Пилигрим" там точно пешком шарахался. Александровские и Охинские туристы тоже этот маршрут ходят.

С моря там ничего сложного не видели (севернее Пильво, да есть проблемы)

[Carabus]

Пильво-Бошняково (45 км) Текст: А. Клитин
Маршрут проходит по ненаселенному побережью Татарского пролива. Основным препятствием на маршруте являются 10 непропусков (труднопроходимые участки берега), только два из них (мысы Сигнальный и Воздвижения), по видимому, непроходимы по линии отлива и обходятся поверху. На реках Воздвиженке и Махровке - развалины бывших японских поселков. Через мыс Пограничный в 1905-1945 гг. проходила граница между Россией и Японией.
От морского порта в поселке Бошняково переходим реку и идем по песчаному пляжу на север. Через 4 км - первый непропуск (местные жители называют его Первая скала). На высоте 1.5-2 м над морем по камням набита тропа, по которой непропуск легко обходится.
Еще через 2 км - прижимы мыса Бакланова. При нижнем прохождении непропуска 20 м проходим по воде при глубине брода 0.7 м. Однако с меньшими потерями непро-пуск можно обойти поверху. Для этого поднимаемся 10 м по рыхлым скалам, затем идем по тропе и спускаемся вниз по оползню. За непропуском - 50 м скал, мимо которых при-ходится пробегать, выбирая паузы между накатывающими волнами. Через 2 км - река Никифоровка (Рыбная), долина ее заросла хвойным лесом. Пересекаем русла трех ручьев. На первом из них - 5-метровый водопад, в устье второго - домик, обитый рубероидом. За третьим ручьем - безымянный мыс, нижнее прохождение которого сопряжено с трехмет-ровым бродом (глубина 0.7-0.8 м). Во избежании непредвиденного купания в паузу меж-ду волнами необходимо преодолеть 3 метра брода, зацепиться и успеть подняться на вы-ступ скалы.
Подходим к реке Чибис (ее ширина - 3 м). В 100 м за ней - 10-метровый кекур, имеющий классическую острую форму. В кило- метре за устьем реки - обнажение угля в виде низкого обрыва длиной 100 м. В 200 м за ним - вероятно непроходимый мыс Сиг-нальный. Его непропуски представляют серию обкатанных морем утесов и волнопри-бойных ниш. Сильный накат не позволил нам в полной мере насладится противоборст-вом с непропуском. Поэтому поднимаемся около 70 м, не доходя 100 м до угольных пла-стов, выходим на дорогу, проходим по ней 300 м и спускаемся к морю в 50 м за мысом.
Через 2.3 км - непропуски мыса Полевого (местные жители называют его Спящая Голова). Вокруг мыса - мелководье, скалистая гряда защищает его от морского наката и непропуск легко обходится с несколькими бродами глубиной до 0.5 м. Обход поверху, несмотря на наличие веревки, довольно сложен (крутой подъем 20 м по отвесным ска-лам) и предполагает вытягивание рюкзаков на веревке. В 200 м за мысом - весьма экзо-тическая избушка с дырявой крышей, построенная на манер лабаза с высокой лестницей. В устьях трех, следующих друг за другом ручьях расположены малопривлекательные из-за густой окужающей расти- тельности водопады (высота 20, 8 и 15 м).
В 6 км за мысом Полевого - р.Белкина. Здесь кончается Углегорский район. О быв-шем здесь когда-то поселке напоминает только одинокая избушка. В 50 метрах рекой начинается безымянный непропуск (общая протяженность 150 м), состоящий из 4 абра-зионных утесов, разделенных волноприбойными нишами с галеч- никами. Преодолеваем небольшие завалы из камней.
В 3 км от р.Белкина - устье небольшой реки Воздвиженки. С моря хорошо заметен небольшой 2-ступенчатый водопад (ступени 1.5 и 1 м), два других водопада (3 и 15 м) расположены в 50 метрах выше по реке и с моря не видны. На песчаном пляже - внуши-тельная груда рельсов от узкоколейки, по которой японцы вывозили уголь из шахты, расположенной в 2 км выше по реке. Туда же вероятно ведет один из туннелей, входные отверстия которых выходят на морское побережье в 2-3 м выше уровня моря. Любопыт-но, что никаких других дорог в Воздвиженку, так окрес- тили этот японский поселок по-сле войны, нет. На современных картах здесь до сих пор обозначены развалины.
В 3 км от реки - второй непроходимый непропуск - мыс Воздвижения. Он узнаваем по отдельно стоящей 40-метровой скале, имеющей форму треугольника. Обход мыса поверху занимает не больше 30 минут. Подъём около 50 м приводит на плоскую террасу, заросшую невысоким разнотравьем, спускаться следует по первому распадку за непро-пуском. В 500 м за мысом преодолеваем небольшие завалы из камней по 3-4 м величиной, в 1 км - минуем 20-метровый водопад с несколькими перегибами струи. Мыс Олога (рас-положен в 6 км от мыса Воздвижения) своей формой напоминает гигантскую ступеньку, на которую - 3 м довольно простого подъёма. Вторая гряда расположена в 600 м от пер-вой, путников здесь ожидает приятная неожиданность: сквозь конгломератовые скалы, слагающие непопуск, пробит превосходный 5-метровый туннель.
На мысе Белкина преодолеваем три диоритовых гряды высотой 5-6 м и завалы из глыб того же происхождения. На обход этого протяженного непропуска (2 км) по берегу моря уходит один час. Сразу за ним в устье реки Махровки расположены остатки японского поселка Амбецу (после войны переименован в Возвращение). Сохранилось здание фабрики с 30-метровой трубой, на склоне в 100 м выше - по-видимому, вход в шахту, сво-ей архитектурой из- далека он напоминает здание санатория советских времен. В 2 км от-сюда - старый японский пирс, выброшенное на берег судно. В 200 м отсюда начало по-следнего перед поселком Пильво непропус- ка мыса Пограничного. В 1905-1945 гг. здесь проходила граница между Россией и Японией. Это одно из красивейших мест на всем маршруте. Особенно привлекателен участок 20-метровых плит, поставленных "на попа" под углом 40-50. Непропуск легко преодо- левается по берегу моря. Сразу за мысом - ручей Корсаковский с 5-метровым косым водопадом. Здесь одно из последних удобных перед поселком мест для лагеря. Два километра до мыса Корсакова движемся по плотно-му после отлива морскому песку вдоль однообразных травянистых морских террас.
Мыс Корсакова - одна из двух коврижек на острове (первая - мыс Виндис), имеет высоту 85 м и представляет собой лакколит (интрузия имеющая форму “хлебного каравая”). На мысе установлен маяк. Примечательная особенность его внешнего облика - пол-ное отсутствие древесной растительности. Интрузия соединяется с остальным берегом узким и невысоким перешейком (высота 5 м), по которому проложена дорога. Отсюда - 3 км до поселка Пильво. Поселок связан дорогой с районным центром Смирных (80 км), три раза в неделю туда уходит рейсовая вахтовка.

[Valery]

Андрей, спасибо на этом! Ранее не видел у тебя подобных материалов.
Сегодня нашёл график приливов - отливов по Пильво на нужное время. Сравнил с имеющимся по Александровску, чётко видно - ко времени Александровска надо прибавлять практически ровно 2 часа, чтобы получить время Пильво.

[Carabus]

Сообщение от Valery

Андрей, спасибо на этом! Ранее не видел у тебя подобных материалов.
Сегодня нашёл график приливов - отливов по Пильво на нужное время. Сравнил с имеющимся по Александровску, чётко видно - ко времени Александровска надо прибавлять практически ровно 2 часа, чтобы получить время Пильво.

Ну хоть спасибо дождался, значит кому-то нужно. Да им уже лет 15. Хотел сделать что-то типа путеводителя, потом плюнул на это. Все меняется. В последний мой визит в Пильво с севера, оттуда уже ничего не ездило, кроме личных машин. Но договорится можно. Там от Бошняково до мыса Белкина поверху идет дорога, можно всегда на нее вылезти.

[Valery]

Сообщение от Carabus

В последний мой визит в Пильво с севера, оттуда уже ничего не ездило, кроме личных машин. Но договорится можно. Там от Бошняково до мыса Белкина поверху идет дорога, можно всегда на нее вылезти.

А когда был твой последний визит в Пильво?
Насчёт дороги - если она проходима для пешеходов, это хорошо. У меня на километровках показано, что она продолжается ещё немного к северу.

[Carabus]

Сообщение от Valery

А когда был твой последний визит в Пильво?
Насчёт дороги - если она проходима для пешеходов, это хорошо. У меня на километровках показано, что она продолжается ещё немного к северу.

В начале века, кажется. По этой дороге тогда проезжали редкие джипы. Сейчас джипов стало больше. В Бошняково ехали на такси из Углегорска, так меня до сих пор углегорские таксисты помнят. Когда мы по дороге на Углегорск из Поречья чуть не разбились на рейсовом Пазике, стал с ними снимать стресс местными напитками.

[Valery]

Прошли маршрутом из Бошняково в Пильво. Выбор его направления обусловлен расписаниями транспортных средств, а также господствующими в том районе ветрами юго-западных румбов.
Вношу некоторые коррективы в описание А. Клитина – не удивительно, всё течёт, всё изменяется.
27.06. В 18 часов сойдя с маршрутки в Бошняково, в тот день шли 2 часа берегом на север.
28.06. За р. Никифоровкой: на 1-ом ручье водопада не заметно (виднелся лишь малый заросший уступ). На 2-ом ручье, где когда-то был домик – только площадка с выкошенной травой. На 3-м ручье (за валунами, перед непропуском) – действительно водопад высотой около 5 м.
29.06. Обход мысов Сигнального и Полевого. От р. Чибис пошла действующая лесовозная дорога на С-В, но перед спуском на р. Собакеевка развилка, от неё идти налево по заросшей дороге. Проходима до ручья перед м. Полевого, далее полностью заросла. Спустились 1-ым распадком за м. Полевого, там изба. Через 20 минут приехали хозяева на лодке, посоветовали идти на р. Белкина: там вблизи устья будка, немного подальше изба. Придя, нашли только будку.
30.06. На р. Белкина. Кое-как нашли избу, перешли в неё.
01.07. Снова на р. Белкина. Разведка дороги в обход непропуска. Был шторм, в 1-ой половине дня – прилив. Нашли немного японской посуды.
02.07. Пошли найденной дорогой по верху. На р. Воздвиженку спуститься не решились из-за указанного А. Клитиным каскада водопадов вблизи устья. Дорога вела до р. Васильевка, на ней изба. Далее – мыс Воздвижения. Был отлив и спокойное море, Володя решил проверить, обходим ли мыс снизу – при тех условиях обошёл за 10 минут. Мы с Мариной пошли по верху, подъём 40 минут, спуск 20 минут. Дошли до р. Славной, там на избе были хозяева, мы стали рядом.
03.07. Утром прилив, зыбь. Перед м. Олога опасный участок по большим камням. Через тоннель сразу не могли перейти, 2 часа ждали отлив. С 13 часов пошёл дождь. Проход м. Белкина безопасен, тем более в отлив. В Амбецу ночевали на закрытой от дождя площадке на бывшей электростанции.
04.07. Выход в 08:30. Мыс Пограничный проходили по приливу (чтобы постараться пораньше попасть в Пильво). Временами в воде по грудь (местами были небольшие волны), обход занял 1,5 часа. В 13:10 пришли в Пильво, через 3 часа уехали в Смирных на попутке, оттуда ночью поездом домой.

[Emich]

Мои поздравления, на лодке непроходов не видно, а тут вон оно что.

[Valery]

Всё сильно зависит от приливов-отливов. Читали ваш позапрошлогодний "Татарский дрейф", чем-то руководствовались.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Carabus

Там от Бошняково до мыса Белкина поверху идет дорога, можно всегда на нее вылезти.

Идёт только фрагментами. На километровках крупный пунктир - чего-то есть заросшее, но в целом проходимое. Мелкий пунктир - нет ничего!

[Carabus]

На Воздвиженке, Валера, в коммуникации японские не лазил? Там два туннеля, один выходит тут же на берегу метров через 50, а второй уходит далеко, может быть до самого поселка бывшего японского.

[Valery]

Мы её прошли по верху. От дороги ответвлений не было, а вокруг джунгли и ничего не видать. Спускаться руслом побоялись из-за каскада водопадов. Так что верхней заросшей дорогой пришлось идти на Васильевку.

[Carabus]

Сообщение от Valery

Мы её прошли по верху. От дороги ответвлений не было, а вокруг джунгли и ничего не видать. Спускаться руслом побоялись из-за каскада водопадов. Так что верхней заросшей дорогой пришлось идти на Васильевку.

Два входа в коммуникации (штольни) были прямо на берегу моря. В более мощной прошли только сотню метров. Столик там был, какая-то снедь в пиалах, может саке еще осталось. Вторую прошли полностью, хотя посередине она была наполовину и засыпана.

[Valery]

Но мы когда шли верхней дорогой, и она пересекала Воздвиженку по зигзагу, до берега было откровенно далеко. Спуститься мы туда от дороги просто не смогли.