|
Пеший и горный туризм, а также велотуризм Всё о пеших походах по слабопересечённой и горной местности. О велотуризме. Обсуждение мероприятий, совместных выходов, связанных с этими видами спорта |
|
Опции темы |
02.07.2010, 23:36 | #16 |
Регистрация: 25.05.2010
Сообщения: 35
|
Блин вы скажите че самое такое подходит для походов как типа Крильон. Насчет тормозов разобрались, ну а по великам как че?
__________________
Больше газу - Меньше кочек! |
02.07.2010, 23:56 | #18 |
Местный зверек
Регистрация: 24.04.2007
Возраст: 52
Сообщения: 1,642
|
Кирюх, я спросила в чем преимущества, а не про стиль езды...скажу тебе по секрету, что стиль езды мальчиков и девочек отличаецо по определению
__________________
"Лыжи может быть и не являются счастьем, но они вполне могут заменить его" (Жан Клод Килли) |
03.07.2010, 08:45 | #19 | |
Местный
|
Цитата:
Главное отличие между механикой и гидравликой в значительно большей информативности тормоза у последней и обычно в большем тормозном усилии за счет отсутствия потерь на трении тросика в рубашках. В наших условиях велосипед для похода должен иметь хотябы один дисковый тормоз - на перед. С груженным велобагажником велосипед под горку тащит очень сильно, а при этом колодки в грязи просто сгорают. |
|
03.07.2010, 08:57 | #20 |
Местный
|
что косается тормозов, то я целиком и цело за гидравлику. Но для подобных походов взял бы обычные.
По поводу самого велесипеда, не бери дорогой, пойди в снарягу или куда ниь еще, купи фелт тыс за 15-17 и будет счастье. один хрен его после похода перебирать!!! ...ИМХО... |
03.07.2010, 16:50 | #21 | |
Местный
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 70
Сообщения: 1,190
|
Цитата:
А почему на перед? Я чаще всего обоими торможу, или задним, так безопасней, на мой взгляд... Ведь если переднее колесо пойдёт юзом от сильного торможения, это опасней, нежели юзом заднее |
|
03.07.2010, 19:33 | #22 |
Местный
|
На переднее колесо приходится 70-80% тормозного усилия, а износ колодок в первую очередь пропорционален этому усилию. Дисковый тормоз впереди вовсе не значит, что тормозить нужно только им. Напротив, в случае с тяжелым велобогажником - сначала задний тормоз включается в работу, стабилизируя траекторию движения, а потом по мере необходимости добавляется передний тормоз. При езде без груза лучше оба тороза сразу со смещением центра тяжести назад.
|
03.07.2010, 23:09 | #23 | |
Местный зверек
Регистрация: 24.04.2007
Возраст: 52
Сообщения: 1,642
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут одно из самых запоминающихся падений было как раз таки от юза заднего колеса, капец, до сих пор помню хруст моих позвонков...вел я так выправить и не смогла, тока усугубила...вылетела через руль, приземлилась аккурат мозгохранилищем, благо оно в каске было...с тех пор торможу исключительно передним, иногда обоими
__________________
"Лыжи может быть и не являются счастьем, но они вполне могут заменить его" (Жан Клод Килли) Последний раз редактировалось Tanya, 03.07.2010 в 23:15. Причина: Добавлено сообщение |
|
03.07.2010, 23:30 | #24 | |
Местный
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 70
Сообщения: 1,190
|
Добавлено через 6 минут
одно из самых запоминающихся падений было как раз таки от юза заднего колеса, капец, Не, юз переднего опасней. Кто подтвердит?опровергнет? Добавлено через 4 минуты Цитата:
Ага...значит, при грузе - задний, чтобы стабилизировать траекторию... А я и не знал ...вот почему у Толи в Монголии багажник сзади загулял... Последний раз редактировалось kolun, 03.07.2010 в 23:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
04.07.2010, 03:46 | #25 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Сообщения: 279
|
Я с этим согласен.Наверное моя способность управлять велом была безнадежно испорчена ездой на советских велосипедах Орленок и Взрослик ПВЗ. На них переднего тормоза не было. На заднем были хорошие,контролируемые юзы. Зато Спутник дал понять-нажатие на передний тормоз чревато перелетом через руль,в лучшем случае.
|
04.07.2010, 08:23 | #26 |
Местный
|
Раньше считал, что перезний юз ужасно опасен. Но зимняя практика показывает, что и с ни можно справляться. Летом опасность заднего юза усугубляется тем что скорости выше и встать на ногу не получится.
Любой юз - зло, так что не разгоняйтесь где не надо и тормозите медленно!
__________________
Один чудак из партии геологов, сказал мне вылив грязь из сапога, "послал же Бог на головы нас олухов, откуда нефть, когда кругом тайга?" |
04.07.2010, 09:22 | #27 |
Местный
|
Добавлю! Я за последние годы понял, что юз переднего колеса возможен если ты совсем не тормозишь задним. Был опыт когда ехали с охи, на спуске на скорости около 65км я потерял фляжку с водой. ну и далее действие. выжимаю оба тормоза и чувствую оба колеса начитает идт и юзом. так как дело происходило на палевских высотах под дождиком. раздумывать шибко не пришлось, приотпустил передний тормоз и снова нажал. ситуацию стабелизировал и остановился.
Так что мнение, перед должен быть мощнее, но тормозить в любом случае двумя тормозами! P.S. Если чувствуешь что не сможешь проехать на скорости там где собираешся проехать, лучше притормози заранее и прокатись! Потеряешь секунды - приобретешь здоровую старость... |
06.07.2010, 17:09 | #28 |
Местный
|
Вот так надо тренироваться падать.
http://www.youtube.com/watch?v=AAhmV6Dsx88
Как говорится, готовь вел зимой, летом сани.
__________________
Один чудак из партии геологов, сказал мне вылив грязь из сапога, "послал же Бог на головы нас олухов, откуда нефть, когда кругом тайга?" |